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エッセとTTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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エッセとTTロードスターの中古車情報を比較する

ダイハツ  エッセ   アウディ  TTロードスター
VS
9000円113万円
エッセの相場表を見る
中古車相場 31.3万円630万円
TTロードスターの相場表を見る
376 中古車掲載台数 42
  • ダイハツ エッセ 660 X 

    本体価格
    14.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 L 4WD A/C

    本体価格
    6.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 禁煙車 電動格納ミラー CD

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 X CDオーディオ キーレスキー

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ エッセ 660 エコ 

    本体価格
    44.7万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 4WD 基本装備フル装備 タイミングチェーン

    本体価格
    23.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 純正オーディオ・CD・キーレズ・保証付

    本体価格
    17.7万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 4WD 夏冬タイヤ下廻り防錆加工付

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ エッセ 660 X 6ヶ月保証/キーレス/中古ST&ホイール付き

    本体価格
    13.9万円

  • ダイハツ エッセ 660 L 盗難防止装置 キーレス CDデッキ Tチェーン

    本体価格
    5万円

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    本体価格
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  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    123万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD アシスタンスPK BangOlufsen マトリクスLED

    本体価格
    309.4万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    119.9万円

  • アウディ TTロードスター ファイナル エディション 4WD 

    本体価格
    630万円

  • アウディ TTロードスター 1.8T 

    本体価格
    67万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD Sラインパッケージ

    本体価格
    249万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI レザーPKG・ボディーコーティング済

    本体価格
    84.8万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 4WD車・半革・ナビTV・BカメラCセンサー

    本体価格
    379.9万円

関東
99
30.4万円
関西
87
33.7万円
東海
55
26.1万円
北海道
12
24.3万円
九州
49
25.2万円
東北
19
30.4万円
北陸・甲信越
15
25.8万円
中国
24
26.1万円
四国
16
28.7万円
地域別台数
関東
23
186.2万円
関西
5
185.1万円
東海
3
328.9万円
北海道
2
216.5万円
九州
2
177万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
142.6万円
中国
2
359.5万円
四国
2
370.3万円

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エッセとTTロードスターのカタログ情報を比較する

ダイハツ  エッセ   アウディ  TTロードスター
68.3万円112.7万円 新車時価格 605万円729万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1470 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1360  他
658 排気量(cc) 1984
58 最高出力(馬力) 230
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
19.4~26km/L 10.15モード燃費 ---

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
解説

3代目となるプレミアムコンパクトオープンスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトオープンスポーツの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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