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ミライースとTTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとTTロードスターの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   アウディ  TTロードスター
VS
6万円178万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 31.3万円639.7万円
TTロードスターの相場表を見る
4767 中古車掲載台数 43
  • ダイハツ ミライース 660 L 4WD スマートアシスト/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    84.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L EBD付ABS/禁煙車/エアバッグ

    本体価格
    69.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII キーレス

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 修復歴無し キーレス ETC

    本体価格
    15.5万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII キーレス コーナーセンサー オートライト

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ ミライース 660 G ナビ iストップ キーレス 整備保証付

    本体価格
    34.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 4WD 社外ナビ ブルートゥース ドラレコ

    本体価格
    72.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 G SAIII 4WD サポカー スマートキー

    本体価格
    146万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SA 衝突軽減ブレーキ ETC AUX

    本体価格
    27.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SA 衝突軽減ブレーキ キーレス 純正CD

    本体価格
    39.8万円

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  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD マトリクスLED/ウィンドブロッカー

    本体価格
    279.5万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD 赤革 Bluetooth ETC シートヒーター

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    89万円

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    249万円

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    299.3万円

関東
999
66.9万円
関西
502
63.9万円
東海
620
67.1万円
北海道
362
73.5万円
九州
752
67.7万円
東北
538
75.3万円
北陸・甲信越
346
64.6万円
中国
414
73.6万円
四国
234
64.4万円
地域別台数
関東
23
196.5万円
関西
5
237万円
東海
3
328.9万円
北海道
2
216.5万円
九州
2
177万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
156.5万円
中国
2
359.5万円
四国
2
370.3万円

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ミライースとTTロードスターのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   アウディ  TTロードスター
84.2万円144.7万円 新車時価格 605万円729万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1360  他
658 排気量(cc) 1984
49 最高出力(馬力) 230
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

3代目となるプレミアムコンパクトオープンスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトオープンスポーツの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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