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GLCクーペとTTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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GLCクーペとTTロードスターの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLCクーペ   アウディ  TTロードスター
VS
235万円1180万円
GLCクーペの相場表を見る
中古車相場 31.3万円639.7万円
TTロードスターの相場表を見る
193 中古車掲載台数 43
  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック スポーツライン エディション 4WD 

    本体価格
    678万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 200 スポーツ 純正ナビ/バックカメラ/全周囲モニター

    本体価格
    328.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック AMGライン 4WD 4CPAMG

    本体価格
    418万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック AMGライン 4WD 

    本体価格
    529.1万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    948万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック AMGライン 4WD サンルーフ ドラレコ ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    420万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック AMGライン 4WD サンルーフ 純正ナビTV 360カメラ

    本体価格
    451.4万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD ドライバーズパッケージ

    本体価格
    968万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック スポーツ 4WD 全周囲カメラ ハーフレザー フルセグ BSM

    本体価格
    316.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック エディション ブラックスターズ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボ 4WD 弊社デモカー・レザーEXP・パノラマルーフ

    本体価格
    958万円

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    84.8万円

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    49万円

関東
68
612.9万円
関西
38
542.1万円
東海
44
572.7万円
北海道
9
627.8万円
九州
12
527.6万円
東北
5
433.2万円
北陸・甲信越
6
603.8万円
中国
7
508.8万円
四国
4
623万円
地域別台数
関東
22
192.3万円
関西
6
302.5万円
東海
3
328.9万円
北海道
2
216.5万円
九州
2
177万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
159万円
中国
2
359.5万円
四国
2
370.3万円

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GLCクーペとTTロードスターのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLCクーペ   アウディ  TTロードスター
898万円1182万円 新車時価格 605万円729万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4765×1890×1605  他 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1360  他
1992~1997 排気量(cc) 1984
197~204 最高出力(馬力) 230
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムミドルサイズのクーペSUV

プレミアムミドルサイズのSUVクーペが初のモデルチェンジを実現。伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティで力強さを備えたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムが採用された質感の高いインテリアを実現。また、サポートの精度を高めた安全運転支援システム、縦型の大型メディアディスプレイが搭載された。これには、「MBUX」全体の中から、走行に合わせて変化するコンテンツをユーザーのために取り出し、関連するサービスとともに「MBUX情報アーキテクチャー」に表示するゼロレイヤーデザインが採用されたことで、直感的な操作設定が可能とされる。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルにマイルドハイブリッドを配置し、高トルク、省燃費を実現させ、9速ATが組み合わされる。(2023.12)
解説

3代目となるプレミアムコンパクトオープンスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトオープンスポーツの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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