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セレナとTTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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セレナとTTロードスターの中古車情報を比較する

日産  セレナ   アウディ  TTロードスター
VS
5万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 31.3万円639.7万円
TTロードスターの相場表を見る
9974 中古車掲載台数 43
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション フリップダウンモニター 純正9型ナビ

    本体価格
    184.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 社外9型ナビ Bカメラ 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    195.3万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V ナビETC アラウンドビューモニター TV

    本体価格
    199万円

  • 日産 セレナ 2.0 20X S-HYBRID リフトアップ 新品ホイール&マッドタイヤ

    本体価格
    105万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正10型ナビ フリップダウン 全方位 ETC

    本体価格
    301.3万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 9型ナビ 両側パワスラ プロパイロット ETC

    本体価格
    207万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID ナビTV後席モニター電動ドアBカメラETC

    本体価格
    38万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 登録済未使用車 純正12型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    398.7万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター プロパイロット エディション 禁煙車 純正9型ナビ 両側電動 ETC 衝突軽減

    本体価格
    165.7万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 禁煙 後席モニタ 両側電動ドア 純正ナビ

    本体価格
    195万円

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    本体価格
    198万円

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    本体価格
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    84.8万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI 

    本体価格
    170.5万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    123万円

  • アウディ TTロードスター 1.8T 

    本体価格
    59万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD 正規ディーラー車 レザーパッケージ ナビ

    本体価格
    125万円

  • アウディ TTロードスター ファイナル エディション 4WD 

    本体価格
    570万円

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    本体価格
    268万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD ナビ TV Sライン18AW クルコン Sキー

    本体価格
    99.9万円

関東
3194
204.5万円
関西
1583
198.9万円
東海
1329
221.4万円
北海道
520
185.2万円
九州
1202
193.5万円
東北
796
195.5万円
北陸・甲信越
652
214.9万円
中国
425
216.2万円
四国
273
206.7万円
地域別台数
関東
22
192.3万円
関西
6
302.5万円
東海
3
328.9万円
北海道
2
216.5万円
九州
2
177万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
159万円
中国
2
359.5万円
四国
2
370.3万円

セレナの中古車を探す

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セレナとTTロードスターのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   アウディ  TTロードスター
271.9万円503.6万円 新車時価格 605万円729万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1360  他
1433~1997 排気量(cc) 1984
98~150 最高出力(馬力) 230
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

3代目となるプレミアムコンパクトオープンスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトオープンスポーツの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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