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ルークスとTTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとTTロードスターの中古車情報を比較する

日産  ルークス   アウディ  TTロードスター
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 31.3万円630万円
TTロードスターの相場表を見る
6013 中古車掲載台数 42
  • 日産 ルークス 660 S 純正大型ナビ LEDライト ドラレコ前/室内

    本体価格
    130.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ナビ プロパイ 全方囲 ドラレコ

    本体価格
    174.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション メモリーナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    149万円

  • 日産 ルークス 660 X 4WD 社外ナビ アラモニ ハイビームアシスト

    本体価格
    130.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 全周囲カメラ 純正9型ナビ サーキュレータ

    本体価格
    143.5万円

  • 日産 ルークス 660 X フルセグナビ ETC 全方位カメラ 新車保証付

    本体価格
    109.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 衝突被害軽減システム ドラレコ AW LED

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 全周囲モニター

    本体価格
    182万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 禁煙車/4WD/衝突軽減/全方位/エマブレ

    本体価格
    171.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    179.9万円

ピックアップ中古車
  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD ナビ TV Sライン18AW クルコン Sキー

    本体価格
    99.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    89.8万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI レザーPKG・ボディーコーティング済

    本体価格
    84.8万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI 黒本革シート/ETC

    本体価格
    31.3万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI 黒レザーHDDナビ・Bカメラ

    本体価格
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  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI 

    本体価格
    98.8万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI 禁煙車 記録簿 HDDナビ Bluetooth HID ETC

    本体価格
    79.7万円

  • アウディ TTロードスター 1.8T 

    本体価格
    59万円

関東
1728
128.6万円
関西
789
131.7万円
東海
853
131.7万円
北海道
191
140.1万円
九州
1032
133.6万円
東北
540
133.3万円
北陸・甲信越
331
132.2万円
中国
333
131.5万円
四国
216
131.2万円
地域別台数
関東
23
186.4万円
関西
5
185.5万円
東海
3
328.9万円
北海道
2
216.5万円
九州
2
177万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
142.6万円
中国
2
359.5万円
四国
2
370.3万円

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ルークスとTTロードスターのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   アウディ  TTロードスター
141.6万円245.4万円 新車時価格 605万円729万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1360  他
659 排気量(cc) 1984
52~64 最高出力(馬力) 230
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

3代目となるプレミアムコンパクトオープンスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトオープンスポーツの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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