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デイズルークスとTTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとTTロードスターの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   アウディ  TTロードスター
VS
1万円163万円
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中古車相場 31.3万円630万円
TTロードスターの相場表を見る
3960 中古車掲載台数 42
  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 全方位モニター スマートキー

    本体価格
    95万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 純正ナビ フルセグ 全方位カメラ 左電動

    本体価格
    109万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション ナビ Bluetooth 全方位カメラ DVD

    本体価格
    43.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ ロータススタンダード1年保証

    本体価格
    59万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 社外SDナビ・フルセグ・アラウンドビューM

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 衝突軽減B 全周囲カメラ 両側自動ドア

    本体価格
    91.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション アラウンドビュー・両側パワースライドドア

    本体価格
    124万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 純正ナビ 全周囲 両側パワスラ 衝突軽減

    本体価格
    82.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 純正ナビ 衝突軽減 両側電動 全方位 USB

    本体価格
    72.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ 衝突軽減 全方位 電動ドア ETC

    本体価格
    119.8万円

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    本体価格
    242.9万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD 幌交換済み

    本体価格
    139.9万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    123万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD レザーPKG マトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    337万円

関東
967
77.2万円
関西
478
81.4万円
東海
534
75.3万円
北海道
152
89.2万円
九州
809
77.4万円
東北
359
87.6万円
北陸・甲信越
295
86.1万円
中国
234
82.3万円
四国
132
80.8万円
地域別台数
関東
23
186.4万円
関西
5
185.1万円
東海
3
328.9万円
北海道
2
216.5万円
九州
2
177万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
142.6万円
中国
2
359.5万円
四国
2
370.3万円

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デイズルークスとTTロードスターのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   アウディ  TTロードスター
124万円221.5万円 新車時価格 605万円729万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1360  他
659 排気量(cc) 1984
49~64 最高出力(馬力) 230
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

3代目となるプレミアムコンパクトオープンスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトオープンスポーツの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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