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TTロードスターと308CCを比較! - みんなの比較車種

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TTロードスターと308CCの中古車情報を比較する

アウディ  TTロードスター   プジョー  308CC
VS
27.5万円639.7万円
TTロードスターの相場表を見る
中古車相場 39万円185万円
308CCの相場表を見る
43 中古車掲載台数 25
  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI レザーPKG・ボディーコーティング済

    本体価格
    84.8万円

  • アウディ TTロードスター ファイナル エディション 4WD 

    本体価格
    469万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD アシスタンスP マトリクスLED バーチャルCP

    本体価格
    198.9万円

  • アウディ TTロードスター 1.8T 

    本体価格
    67万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD アシPアド レ-ンA RECARO マトリLED 2年保

    本体価格
    273万円

  • アウディ TTロードスター 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    428万円

  • アウディ TTロードスター ファイナル エディション 4WD 限定50台 Bang&Olfsen コンフォートP

    本体価格
    629.9万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI 

    本体価格
    49万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI 禁煙車 記録簿 HDDナビ Bluetooth HID ETC

    本体価格
    82.7万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD 赤革 Bluetooth ETC シートヒーター

    本体価格
    89万円

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    本体価格
    139.9万円

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    本体価格
    58万円

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    本体価格
    164.8万円

  • プジョー 308CC グリフ ナビ Bカメラ 電動オープン 黒革 HID 17AW

    本体価格
    99万円

  • プジョー 308CC プレミアム 電動オープン 革シート ETC Bカメラ

    本体価格
    98万円

  • プジョー 308CC グリフ レザー内装 ナビ+地デジTV+Bカメラ 後期型

    本体価格
    88.8万円

  • プジョー 308CC グリフ 電動ハードトップ レザーシート TVナビ

    本体価格
    129万円

  • プジョー 308CC グリフ レザー内装/ナビ+地デジ+Bカメラ/純正AW

    本体価格
    129.9万円

  • プジョー 308CC ローランギャロス 前後カメラドラレコ ナビTVバックカメラ

    本体価格
    129万円

関東
21
178.9万円
関西
7
275万円
東海
3
328.9万円
北海道
2
216.5万円
九州
1
111万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
154万円
中国
3
279.6万円
四国
2
370.3万円
地域別台数
関東
12
113.2万円
関西
9
95万円
東海
2
164.8万円
北海道
0
---
九州
2
111万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

TTロードスターの中古車を探す

308CCの中古車を探す

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TTロードスターと308CCのカタログ情報を比較する

アウディ  TTロードスター   プジョー  308CC
605万円729万円 新車時価格 399万円460万円
オープン ボディタイプ オープン
4180×1830×1360  他 全長x全幅x全高(mm) 4455×1820×1430
1984 排気量(cc) 1598
230 最高出力(馬力) 140~156
4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.4~11km/L

3代目となるプレミアムコンパクトオープンスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトオープンスポーツの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

クーペとカブリオレ、2つの魅力が楽しめる4シーターオープン

308をベースとする4シーターオープンとして発売された308CC。ルーフオープンシステムには2分割電動メタルルーフが採用され、センターコンソール部に設けられたスイッチを操作するだけで、簡単にルーフの開閉が可能。開閉時間は約20秒で、先代モデルである307CCに対し、約5秒短縮されている。用意されるグレードは、プレミアムとグリフの2種類。より上級なグリフは、シートやドア内張り、ダッシュボードまでレザーが奢られたインテグラルレザー仕様となる。また、プレミアムでも本革シートや16インチアルミホイールが装着されるなど、装備内容は充実している。機能面には差はなく、両モデルとも1.6L直4DOHCターボ+4ATとなる。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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