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208とTTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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208とTTロードスターの中古車情報を比較する

プジョー  208   アウディ  TTロードスター
VS
16万円349万円
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中古車相場 31.3万円639.7万円
TTロードスターの相場表を見る
277 中古車掲載台数 42
  • プジョー 208 GTライン ハーフレザーシート クルコン 衝突軽減B

    本体価格
    85万円

  • プジョー 208 GT ワンオーナー/Applecarplay/Bカメラ/ETC

    本体価格
    251.1万円

  • プジョー 208 アリュール ワンオーナー/ACC/バックカメラ

    本体価格
    182万円

  • プジョー 208 シエロ ナビ ラジオ AUX TV ETC オートAC キーレス

    本体価格
    33万円

  • プジョー 208 スタイル DISPLYオーディオ クルーズコントロール

    本体価格
    189.8万円

  • プジョー 208 アリュール シエロ パッケージ ターボ ガラスルーフ

    本体価格
    59万円

  • プジョー 208 GTライン 8速AT Apple car play バックカメラ

    本体価格
    239万円

  • プジョー 208 スタイル ナビTV Bカメラ ドラレコ 衝突軽減B

    本体価格
    58.8万円

  • プジョー 208 GT フルLEDライト 前後ドラレコ シートH

    本体価格
    248万円

  • プジョー 208 GTi 後期型直噴ターボアクティブシティブレーキ

    本体価格
    39万円

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関東
99
148.1万円
関西
33
139.5万円
東海
55
159.8万円
北海道
10
169.3万円
九州
24
116.2万円
東北
26
145.4万円
北陸・甲信越
12
110.8万円
中国
8
99.7万円
四国
10
79.2万円
地域別台数
関東
22
192.3万円
関西
5
237万円
東海
3
328.9万円
北海道
2
216.5万円
九州
2
177万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
156.5万円
中国
2
359.5万円
四国
2
370.3万円

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208とTTロードスターのカタログ情報を比較する

プジョー  208   アウディ  TTロードスター
239.9万円372万円 新車時価格 605万円729万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1360  他
1199 排気量(cc) 1984
100 最高出力(馬力) 230
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

3代目となるプレミアムコンパクトオープンスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトオープンスポーツの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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