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エブリイとTTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとTTロードスターの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   アウディ  TTロードスター
VS
6.8万円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 31.3万円639.7万円
TTロードスターの相場表を見る
4008 中古車掲載台数 43
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ スズキセーフティサポート付き

    本体価格
    123万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5速マニュアル パワステ エアバック

    本体価格
    32.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    138万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    112万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 5AGS車 4WD ナビ TV Bluetooth 衝突軽減 無修復歴車

    本体価格
    55.5万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    151.8万円

  • スズキ エブリイ JOIN 5型 5AGS 衝突被害軽減シ 

    本体価格
    129万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 届出済未使用車・マット・バイザー付き

    本体価格
    155.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ ブギーライダー キャンピング ベッドキット

    本体価格
    259万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 切替式4WD キーレス 社外アルミ 衝突軽減

    本体価格
    95.5万円

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    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    170.5万円

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    本体価格
    119.9万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    236万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD 幌交換済み

    本体価格
    139.9万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD 電動オープン

    本体価格
    198万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD 右ハンドル ディーラー車

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    318万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI パドルシフト 革シート シートヒーター

    本体価格
    89.8万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD Sラインパッケージ

    本体価格
    249万円

関東
1115
102.1万円
関西
640
104.6万円
東海
451
106万円
北海道
168
113.7万円
九州
588
101.2万円
東北
394
120.7万円
北陸・甲信越
238
108.4万円
中国
258
97万円
四国
156
103.4万円
地域別台数
関東
23
196.5万円
関西
5
237万円
東海
3
328.9万円
北海道
2
216.5万円
九州
2
177万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
156.5万円
中国
2
359.5万円
四国
2
370.3万円

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エブリイとTTロードスターのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   アウディ  TTロードスター
92.3万円181.9万円 新車時価格 605万円729万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1360  他
658 排気量(cc) 1984
46~64 最高出力(馬力) 230
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

3代目となるプレミアムコンパクトオープンスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトオープンスポーツの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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