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マークXとTTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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マークXとTTロードスターの中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   アウディ  TTロードスター
VS
17.6万円789.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 31.3万円630万円
TTロードスターの相場表を見る
983 中古車掲載台数 42
  • トヨタ マークX 250G リラックスセレクション カーナビゲーション バックカメラ ETC

    本体価格
    76万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 新品XF-55/新品車高調/前後G's仕様

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 新品タイヤ/HDDナビ/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション オプション18インチアルミ アルパインナビ

    本体価格
    94.7万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G メモリーナビ・フルセグ・ETC・Bカメラ

    本体価格
    62.7万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド 新品Gsバンパー前後新品ライト前後新車高調

    本体価格
    139万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ アンドロイドナビ・ETC・Gsエアロ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション 後期仕様 4本出し 車高調 SSR20インチ

    本体価格
    142万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 後期/RDS仕様/ブラックレザーS/20AW/エアロ

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Fパッケージ リミテッド 

    本体価格
    37万円

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    本体価格
    313.4万円

  • アウディ TTロードスター 1.8T 

    本体価格
    67万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD アシスタントパッケージ/マトリクスLED

    本体価格
    285万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI 車検R8年1月 レザーシート

    本体価格
    49万円

関東
263
115.7万円
関西
274
136.3万円
東海
151
147.7万円
北海道
48
104.4万円
九州
80
97万円
東北
41
107.7万円
北陸・甲信越
56
121.3万円
中国
34
108.9万円
四国
36
122.9万円
地域別台数
関東
23
186.4万円
関西
5
185.5万円
東海
3
328.9万円
北海道
2
216.5万円
九州
2
177万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
142.6万円
中国
2
359.5万円
四国
2
370.3万円

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マークXとTTロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   アウディ  TTロードスター
238万円561.6万円 新車時価格 605万円729万円
セダン ボディタイプ オープン
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1360  他
2499~3456 排気量(cc) 1984
203~360 最高出力(馬力) 230
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

3代目となるプレミアムコンパクトオープンスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトオープンスポーツの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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