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ランドクルーザープラドとTTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとTTロードスターの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   アウディ  TTロードスター
VS
85.8万円733万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 31.3万円639.7万円
TTロードスターの相場表を見る
2064 中古車掲載台数 42
  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド アクティブバケーションII ディーゼルターボ 4WD 盗難対策 リフトアップ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 禁煙 サンルーフ モデリスタ 全周囲カメラ

    本体価格
    540.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ メーカーナビ 革 7人乗り

    本体価格
    487万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX アルジェント クロス 4WD 

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド メモリーナビTV・バックカメラ・全塗装済 

    本体価格
    177万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 純正塗装 新品2インチリフトアップ ETC

    本体価格
    258万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD サンルーフ/9インチSDナビ

    本体価格
    499.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD フルセグ/バックカメラ/ETC/ト認中

    本体価格
    419万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD モデリスタエアロ サンルーフ 純正ナビ

    本体価格
    334万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD ラプター塗装 冬タイヤホイール付

    本体価格
    228万円

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    本体価格
    570万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD アシスタンスPKG 黒革 マトリクスLED 禁煙

    本体価格
    299.3万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD バーチャルC ナビTV Sラインエアロ18AW 4WD

    本体価格
    342.8万円

  • アウディ TTロードスター 1.8T 

    本体価格
    67万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD 純正ナビ Bカメ CD DVDドラレコ DTV ETC

    本体価格
    242.9万円

関東
662
429.7万円
関西
217
441.4万円
東海
288
413万円
北海道
135
370.9万円
九州
295
407.1万円
東北
135
372.8万円
北陸・甲信越
158
401.7万円
中国
118
397.5万円
四国
56
416.6万円
地域別台数
関東
22
192.3万円
関西
5
237万円
東海
3
328.9万円
北海道
2
216.5万円
九州
2
177万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
156.5万円
中国
2
359.5万円
四国
2
370.3万円

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ランドクルーザープラドとTTロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   アウディ  TTロードスター
315万円554.3万円 新車時価格 605万円729万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1360  他
2693~3955 排気量(cc) 1984
163~276 最高出力(馬力) 230
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 2名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

3代目となるプレミアムコンパクトオープンスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトオープンスポーツの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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