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ルーミーとTTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとTTロードスターの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   アウディ  TTロードスター
VS
35万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 30万円630万円
TTロードスターの相場表を見る
4348 中古車掲載台数 42
  • トヨタ ルーミー 1.0 G 元試乗車 衝突軽減装置 禁煙

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 

    本体価格
    173.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正ナビTV 全方位 両側電動 ドラレコ LED

    本体価格
    156.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S スマートアシスト 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ナビTV 両側電動 クリアランスソナー ETC

    本体価格
    175.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ワンオーナー クルコン メモリーナビ

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G コージー エディション 

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 登録済未使用車 バックカメラ クルーズC

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 禁煙車 スマートアシスト 純正ナビ

    本体価格
    121.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 4WD 禁煙車 純正ナビ 電動ドア 寒冷地仕様 ETC

    本体価格
    151万円

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    本体価格
    99.9万円

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    89.8万円

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    328万円

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    57.2万円

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    379.9万円

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    30万円

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    73.7万円

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    本体価格
    120万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    応談

関東
1112
140.2万円
関西
632
141万円
東海
661
138.2万円
北海道
185
150.3万円
九州
568
138.7万円
東北
432
151.9万円
北陸・甲信越
293
143.4万円
中国
318
140.4万円
四国
147
148.1万円
地域別台数
関東
22
183.1万円
関西
3
181万円
東海
4
174.4万円
北海道
2
206.5万円
九州
2
174.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
204.2万円
中国
3
306万円
四国
1
170.5万円

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ルーミーとTTロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   アウディ  TTロードスター
146.3万円229.5万円 新車時価格 605万円729万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1360  他
996 排気量(cc) 1984
69~98 最高出力(馬力) 230
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

3代目となるプレミアムコンパクトオープンスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトオープンスポーツの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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