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CX-30とRS4を比較! - みんなの比較車種

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CX-30とRS4の中古車情報を比較する

マツダ  CX-30   アウディ  RS4
VS
123.3万円380万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 459.9万円769.9万円
RS4の相場表を見る
1309 中古車掲載台数 5
  • マツダ CX-30 2.0 X プロアクティブ ツーリングセレクション 4WD SPCCI搭載エンジン

    本体価格
    269.7万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 4WD 禁煙車 360°セーフティPKG Dモニタ

    本体価格
    197.6万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    214.9万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ メーカーナビ 衝突軽減 BSM シートヒーター

    本体価格
    173万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ マツダコネクトナビ 地デジ 360°モニター

    本体価格
    257.4万円

  • マツダ CX-30 2.0 X Lパッケージ ドラレコ 純正ナビTV 全方位カメラ ETC

    本体価格
    186.2万円

  • マツダ CX-30 2.0 X Lパッケージ ナビ バックモニター ETC ドラレコ

    本体価格
    211.6万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 4WD 全方位カメラ ナビ ETC シートヒーター DVD

    本体価格
    233万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ ワンオーナー

    本体価格
    227万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    231万円

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    本体価格
    769.9万円

  • アウディ RS4 4.2 4WD ブラックスタイルリミテッド

    本体価格
    応談

関東
384
220.8万円
関西
213
220万円
東海
192
218.6万円
北海道
38
232万円
九州
157
225.1万円
東北
67
225.3万円
北陸・甲信越
118
226.3万円
中国
113
220.8万円
四国
27
215.5万円
地域別台数
関東
3
499.3万円
関西
1
769.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
1
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CX-30の中古車を探す

RS4の中古車を探す

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CX-30とRS4のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   アウディ  RS4
239.3万円407万円 新車時価格 990万円1079万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 4585×1830×1420  他
1756~1997 排気量(cc) 4163
116~190 最高出力(馬力) 420
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.4km/L

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

アウディのスーパースポーツモデル

アウディ社のSを上回る性能を発揮するRSは、同社の最上級ハイパフォーマンスモデルの称号だ。4ドアセダンのA4をベースに、1L当たり100psを発生する4.2LのV8エンジンを搭載する。アグレッシブなエクステリアには前後ホイールアーチの幅を拡大し、エアロバンパーや19インチアルミホイールを採用。黒を基調としたインテリアはRSのロゴが入った革張りレカロ製シートやD型スポーツステアリングなどを装備する。6MTを介して路面に伝える新世代クワトロシステムは通常時40:60(従来は50:50)と、後輪により多くのトルクを配分することで従来システムよりもスポーティなハンドリングを実現した。ブレーキも大馬力に合わせて、18インチ大径ディスクブレーキに強化されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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