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エブリイワゴンとRS4を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   アウディ  RS4
VS
12.9万円379.7万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 459.9万円769.9万円
RS4の相場表を見る
1831 中古車掲載台数 5
  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ 4WD キーレス・Pガラス・イークロ

    本体価格
    54.2万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ジョイポップターボPZ ハイルーフ ターボ/キーレス/電ミラー/ワンセグ/ETC

    本体価格
    13万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD 4WDターボ 禁煙仕様 電動スライド ETC

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ナビ・ETC・ドラレコ・3カ月保証付き

    本体価格
    65万円

  • スズキ エブリイワゴン 車椅子移動車 スロープ

    本体価格
    34万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ スマートキー 左パワースライドドア

    本体価格
    104.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ CDデッキ/ラジオ ターボ車 禁煙車 ETC

    本体価格
    55.6万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ナビフルセグTV社外アルミETCパワスラ

    本体価格
    30万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 両側パワスラ 電動オートステップ

    本体価格
    195万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 新品タイヤ/SDナビ/デュアルカメラブレーキ

    本体価格
    131.9万円

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    560万円

  • アウディ RS4 4.2 4WD 6MT コンフォートPKG サンルーフ レカロ

    本体価格
    478万円

  • アウディ RS4 4.2 4WD ブラックスタイルリミテッド

    本体価格
    応談

関東
555
109.3万円
関西
370
126.7万円
東海
211
110.2万円
北海道
118
121.2万円
九州
217
120.9万円
東北
106
124.5万円
北陸・甲信越
89
128.3万円
中国
93
125.9万円
四国
72
119.2万円
地域別台数
関東
3
499.3万円
関西
1
769.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
1
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エブリイワゴンの中古車を探す

RS4の中古車を探す

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エブリイワゴンとRS4のカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   アウディ  RS4
142.6万円208.3万円 新車時価格 990万円1079万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1830×1420  他
658 排気量(cc) 4163
64 最高出力(馬力) 420
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.4km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

アウディのスーパースポーツモデル

アウディ社のSを上回る性能を発揮するRSは、同社の最上級ハイパフォーマンスモデルの称号だ。4ドアセダンのA4をベースに、1L当たり100psを発生する4.2LのV8エンジンを搭載する。アグレッシブなエクステリアには前後ホイールアーチの幅を拡大し、エアロバンパーや19インチアルミホイールを採用。黒を基調としたインテリアはRSのロゴが入った革張りレカロ製シートやD型スポーツステアリングなどを装備する。6MTを介して路面に伝える新世代クワトロシステムは通常時40:60(従来は50:50)と、後輪により多くのトルクを配分することで従来システムよりもスポーティなハンドリングを実現した。ブレーキも大馬力に合わせて、18インチ大径ディスクブレーキに強化されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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