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S6アバントとデルタを比較! - みんなの比較車種

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S6アバントとデルタの中古車情報を比較する

アウディ  S6アバント   ランチア  デルタ
VS
291.2万円898万円
S6アバントの相場表を見る
中古車相場 878万円4785.2万円
デルタの相場表を見る
11 中古車掲載台数 10
  • アウディ S6アバント 4.0 4WD レザーシート ナビバックカメラ ドラレコ

    本体価格
    338万円

  • アウディ S6アバント 4.0 4WD アイボリーレザー パノラマSR 禁煙車

    本体価格
    468万円

  • アウディ S6アバント 2.9 4WD ラグジュアリーパッケージ 認定中古車

    本体価格
    815万円

  • アウディ S6アバント 2.9 4WD サンルーフ BO 21AW コンフォートシート

    本体価格
    798万円

  • アウディ S6アバント 2.9 4WD ワンオーナー パノラマSR 21インチAW

    本体価格
    828万円

  • アウディ S6アバント 4.0 4WD 左ハンドル サンルーフ 認定中古車

    本体価格
    415万円

  • アウディ S6アバント 4.0 4WD 左H 社外エアサス ナビ アルミ

    本体価格
    346.5万円

  • アウディ S6アバント 2.9 4WD BO 21AW ドライビングP フルレザーP

    本体価格
    778万円

  • アウディ S6アバント 2.9 4WD パノラマルーフ バング&オルフセン

    本体価格
    898万円

  • アウディ S6アバント 2.9 4WD B&O/サンルーフ/レザー/ベンチレーション

    本体価格
    848万円

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  • ランチア デルタ HFインテグラーレ エボルツィオーネ16V クラブイタリア 世界限定車 日本一台

    本体価格
    4785.2万円

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    88.8万円

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    168万円

  • ランチア デルタ HFインテグラーレ エボルツィオーネII 4WD ディーラー車 OZ17インチ ビルシュタイン

    本体価格
    878万円

  • ランチア デルタ HFインテグラーレ エボルツィオーネII 4WD 

    本体価格
    1384万円

  • ランチア デルタ デルタ3 6速MT ワンオーナー 禁煙 BOSE タイベル交換済

    本体価格
    139万円

  • ランチア デルタ 1.4 サンルーフ 6速MT ETC  左ハンドル

    本体価格
    101.5万円

  • ランチア デルタ HFインテグラーレ エボルツィオーネII 4WD 1オーナー R4タイベル交換済

    本体価格
    1250万円

  • ランチア デルタ クリーンディーゼルターボ クラッチキットタイミングベルトWP交換済

    本体価格
    108万円

関東
6
690.3万円
関西
4
583.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
346.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
7
1230.8万円
関西
3
138.3万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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S6アバントの中古車を探す

デルタの中古車を探す

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S6アバントとデルタのカタログ情報を比較する

アウディ  S6アバント   ランチア  デルタ
1339万円1436万円 新車時価格 495万円565万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4955×1885×1455 全長x全幅x全高(mm) 3900×1770×1365  他
2893 排気量(cc) 1995
450 最高出力(馬力) 210~215
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミドルクラスのハイパフォーマンスモデル

圧倒的なパワーと、環境性能を両立するエンジンと「クワトロフルタイム4WDシステム」を搭載し、力強いパフォーマンス、優れたダイナミクス、そして高い実用性を兼ね備えたスポーツモデル。エクステリアは新しいアウディのデザイン言語を体現、スポーティかつエレガント、ハイテクで洗練されたキャラクターが表現された。インテリアでは、バルコナレザーを用いたSロゴ付きのスポーツシートやマット仕上げのアルミ製パネルなどが配され、スポーティな演出が施されている。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する2.9L V6ターボで、8速ATが組み合わされる。なお、このユニットには、マイルドハイブリッドも採用されている。合わせて先進運転支援システムや、インフォテイメントシステムも搭載される。(2020.9)
解説

多く限定車を設定している

デルタシリーズ自体のデビューは思いのほか古く、1979(S54)年のデビューだ。フィアットリトモのコンポーネンツを使ってランチア独自の味つけが施された5ドアハッチバックであった。オリジナルモデルの評価は高く1980(S55)年のヨーロピアン・カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれているが、デルタの名前を一躍世界中のクルマ好きに知らしめたのは、なんといっても一連のインテグラーレシリーズだ。1987(S62)年から始まったWRCグループA規格に合わせて最低5000台というホモロゲーション取得のために作られたHF4WDが、インテグラーレとは呼ばないものの実質上の元祖である。2L直4インタークーラーターボエンジンをトルクスプリット式フルタイム4WDで駆動するもので、1987(S62)年に早速メイクスチャンピオンの座を獲得した。このモデルを端緒に、ラリーでの必勝を期すべく初代HFインテグラーレ(185ps)、16V(200ps)、エボルツィオーネ(210ps)、エボルツィオーネII(215ps)へと発展した。ジアッラやコレッチオーネなど限定車の多さでも有名だ。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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