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ゴルフとS6アバントを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   アウディ  S6アバント
VS
10万円777万円
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中古車相場 324.8万円928万円
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1117 中古車掲載台数 12
  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTE 1オーナー禁煙 ディスプロナビTV ETC Bカメ

    本体価格
    123万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン テック エディション バーチャルコックピット レーンアシスト

    本体価格
    219万円

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    本体価格
    355万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI DCCパッケージ ナビ地デジBカメラ 禁煙車

    本体価格
    254.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI トレンドライン 

    本体価格
    120万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI Rライン ディーゼルターボ OP18インチAW 専用内外装 認定中古車

    本体価格
    340万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 当社デモカー 認定中古車 GTI専用シート

    本体価格
    400万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン Mナビ/Bカメラ/フルセグ/ETC/純正アルミ

    本体価格
    92万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン スライディングSR 茶革 ナビTV ETC Bカメラ

    本体価格
    138万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 

    本体価格
    130万円

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    本体価格
    346.5万円

  • アウディ S6アバント 4.0 4WD 後期 当店下取 SR 黒革 ナビ TV マトリLED

    本体価格
    388万円

関東
452
253.1万円
関西
171
238万円
東海
147
252万円
北海道
44
220.2万円
九州
101
227.3万円
東北
60
186.7万円
北陸・甲信越
54
188.7万円
中国
76
215.7万円
四国
12
201.3万円
地域別台数
関東
6
637.3万円
関西
3
494万円
東海
2
502.4万円
北海道
0
---
九州
1
346.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ゴルフとS6アバントのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   アウディ  S6アバント
291.6万円792.8万円 新車時価格 1339万円1436万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4955×1885×1455
999~1984 排気量(cc) 2893
110~333 最高出力(馬力) 450
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

ミドルクラスのハイパフォーマンスモデル

圧倒的なパワーと、環境性能を両立するエンジンと「クワトロフルタイム4WDシステム」を搭載し、力強いパフォーマンス、優れたダイナミクス、そして高い実用性を兼ね備えたスポーツモデル。エクステリアは新しいアウディのデザイン言語を体現、スポーティかつエレガント、ハイテクで洗練されたキャラクターが表現された。インテリアでは、バルコナレザーを用いたSロゴ付きのスポーツシートやマット仕上げのアルミ製パネルなどが配され、スポーティな演出が施されている。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する2.9L V6ターボで、8速ATが組み合わされる。なお、このユニットには、マイルドハイブリッドも採用されている。合わせて先進運転支援システムや、インフォテイメントシステムも搭載される。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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