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DS3クロスバックとA6オールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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DS3クロスバックとA6オールロードクワトロの中古車情報を比較する

DSオートモビル  DS3クロスバック   アウディ  A6オールロードクワトロ
VS
125.6万円380万円
DS3クロスバックの相場表を見る
中古車相場 9.9万円338万円
A6オールロードクワトロの相場表を見る
51 中古車掲載台数 21
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    本体価格
    320万円

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    本体価格
    285万円

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    本体価格
    194万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック グランシック ワンオーナー 純正ナビ カープレイ

    本体価格
    165万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック ソーシック 認定中古車 革 ACC ハーフレザー スマキー

    本体価格
    143.8万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック グランシック AppleCarPlay/ACC/HUD/BSM/ETC

    本体価格
    139.1万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック グランシック AppleCarPlay/ACC/Bカメラ/FOCALサウンド

    本体価格
    148.1万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック グランシック AppleCarPlay/ACC/HUD/FOCALサウンド

    本体価格
    206.2万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック グランシック フルセグナビ レザー クルコン

    本体価格
    185万円

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    本体価格
    89.8万円

関東
16
205.6万円
関西
4
223.9万円
東海
19
232万円
北海道
0
---
九州
1
365.1万円
東北
4
197.3万円
北陸・甲信越
2
280.5万円
中国
5
200.4万円
四国
0
---
地域別台数
関東
7
178.1万円
関西
6
151.6万円
東海
3
152.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
138.8万円
北陸・甲信越
3
214.7万円
中国
0
---
四国
0
---

DS3クロスバックの中古車を探す

A6オールロードクワトロの中古車を探す

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DS3クロスバックとA6オールロードクワトロのカタログ情報を比較する

DSオートモビル  DS3クロスバック   アウディ  A6オールロードクワトロ
299万円515.6万円 新車時価格 889万円969万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4120×1790×1550 全長x全幅x全高(mm) 4940×1900×1500
1199~1498 排気量(cc) 2994
130~155 最高出力(馬力) 310~333
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

テクノロジーとラグジュアリィが融合したコンパクトSUV

フランスならではのデザイン、建築、ファッションにおける様式を踏まつつ、意匠性と伝統的装飾技法を取り入れて内外装をあつらえ、そこにセグメントの枠を超えた先進テクノロジーを融合させたコンパクトラグジュアリィSUV。前走車や対向車の動きを解析し、自動調光を行うDSマトリクスLEDビジョンを採用する。また、DSドライブアシストなどの運転支援システムも装備。これはサイクリストの検知や、片側の白線だけでも認識して任意のレーン位置をキープするもので、アクティブクルーズと統合制御される。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直4ターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。装備の違いによる3モデルを用意(2019.6)
解説

A6の変更にあわせて登場した300台限定車

ミディアムラージサイズモデルであるA6アバントをベースに、オンロードでの高いパフォーマンスとラフロードでのダイナミクス性能をあわせ持たせたプレミアムクロスオーバーモデル。ベースとなるA6アバントの変更から半年後に300台限定で登場した。垂直方向のラインを強調したシングルフレームグリルや、コントラストカラーのバンパー、大型ホイールアーチ、アンダーガードなど数々の専用装備が施されている。パワートレインはスーパーチャージャー付きの3L・V6直噴の3.0 TFSIエンジンとデュアルクラッチ式7速Sトロニックに独自の4WDシステムクワトロが組み合わされる。環境性能も高く50%のエコカー減税対象となった(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではDS3クロスバックの中古車は51台、A6オールロードクワトロの中古車は21台掲載しています。
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