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Q7とS5を比較! - みんなの比較車種

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Q7とS5の中古車情報を比較する

アウディ  Q7   アウディ  S5
VS
67万円995万円
Q7の相場表を見る
中古車相場 105.8万円643万円
S5の相場表を見る
130 中古車掲載台数 10
  • アウディ Q7 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD 

    本体価格
    648万円

  • アウディ Q7 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD HDLEDヘッドライト・プレミアムPkg・HUD

    本体価格
    628万円

  • アウディ Q7 3.0 TFSI クワトロ  Sラインパッケージ4WD サンルーフ 7シーターPKG 黒革 純正20AW

    本体価格
    318.5万円

  • アウディ Q7 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD 7人乗エアサスBstyleHUD360°カメラ21AW

    本体価格
    668.8万円

  • アウディ Q7 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD マトリレーザー3列シート21AWエアサス

    本体価格
    748.8万円

  • アウディ Q7 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 1オーナー マトリクスLED

    本体価格
    269.7万円

  • アウディ Q7 50 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 限定車125台 ブラックスタイルプラス

    本体価格
    747万円

  • アウディ Q7 3.6 FSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 正規ディーラー車4WD7シーターパッケージ

    本体価格
    95万円

  • アウディ Q7 2.0 TFSI クワトロ 4WD バーチャルコックピッド 革 夏冬タイヤ

    本体価格
    386.1万円

  • アウディ Q7 2.0 TFSI クワトロ 4WD オールホイールステアリング 認定中古車

    本体価格
    308万円

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    本体価格
    応談

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  • アウディ S5 3.0 4WD パノラマサンルーフ

    本体価格
    560万円

  • アウディ S5 3.0 4WD Bang & Olufsen LEDライト カーボンパネル

    本体価格
    359万円

  • アウディ S5 3.0 4WD 買取車KW車高調調整式アッパーアーム

    本体価格
    176万円

  • アウディ S5 3.0 4WD 後期1オーナーガラスルーフ全D整備黒革

    本体価格
    184万円

関東
64
501.3万円
関西
17
501.4万円
東海
14
568.5万円
北海道
12
401.5万円
九州
12
538.1万円
東北
1
848万円
北陸・甲信越
1
100万円
中国
4
763.5万円
四国
5
454.4万円
地域別台数
関東
2
193.9万円
関西
1
643万円
東海
4
373.3万円
北海道
2
105.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
289万円
中国
0
---
四国
0
---

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Q7とS5のカタログ情報を比較する

アウディ  Q7   アウディ  S5
804万円1156万円 新車時価格 891万円1008万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
5070×1970×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1845×1365
1984~2994 排気量(cc) 2994
252~340 最高出力(馬力) 354
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

大幅な軽量化を実現したプレミアムSUV

最大7人乗りの広いキャビンを備えた、上質なアウディのプレミアムSUV。2代目となるモデルは、初代から最大300kg車両重量が軽減された。ボディ外寸を若干縮小させながらも、より広く快適な室内空間を獲得している。また、TTやA4などでも採用されたフルデジタルメーターのアウディバーチャルコックピットや、大型タッチパッドを備えたエンターテインメントシステム、MMIなどの装備を採用。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4直噴ターボと、同333ps/440N・mを発生する3L V6直噴スーパーチャージャーの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる(2016.3)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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