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Q7と296GTBを比較! - みんなの比較車種

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Q7と296GTBの中古車情報を比較する

アウディ  Q7   フェラーリ  296GTB
VS
67万円995万円
Q7の相場表を見る
中古車相場 3580万円5380万円
296GTBの相場表を見る
127 中古車掲載台数 59
  • アウディ Q7 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD サンルーフ B&Oサラウンド エアサス 3列S

    本体価格
    745万円

  • アウディ Q7 50 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD HDレーザー プレミアムPKG 3列シート

    本体価格
    989万円

  • アウディ Q7 3.0 TFSI クワトロ  Sラインパッケージ4WD シートヒーター (フロント/リヤ)

    本体価格
    428万円

  • アウディ Q7 2.0 TFSI クワトロ 4WD 7シーターPKG ブラウンレザー 360°カメラ

    本体価格
    248万円

  • アウディ Q7 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD パノラマSRヘッドUDナビTV後席モニタOP21

    本体価格
    598.8万円

  • アウディ Q7 45 TFSI クワトロ Sライン リミテッド 4WD /特別限定車/バーチャルコックピット/

    本体価格
    610.5万円

  • アウディ Q7 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD パノラマSR/21インチ/冬タイヤ付き

    本体価格
    507万円

  • アウディ Q7 55 TFSI クワトロ  Sラインパッケージ4WD 7人乗ACC黒革360°カメラETCマトリクスLED

    本体価格
    388.2万円

  • アウディ Q7 50 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD デモカ・プレミアムパッケージ・サンルーフ

    本体価格
    818万円

  • アウディ Q7 55 TFSI クワトロ  Sラインパッケージ4WD エアサス/オールステア/4ゾーン/3列シート

    本体価格
    447.9万円

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    本体価格
    4030万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT Nero Ppaco/Nero

    本体価格
    5000万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT Rosso Corsa / Rosso Ferrari

    本体価格
    4420万円

関東
59
505.7万円
関西
17
492.4万円
東海
14
549.7万円
北海道
12
404万円
九州
12
538.7万円
東北
1
848万円
北陸・甲信越
1
100万円
中国
6
754.2万円
四国
5
460万円
地域別台数
関東
29
4555.7万円
関西
17
4581.9万円
東海
7
4421.7万円
北海道
0
---
九州
3
4129.3万円
東北
1
4730万円
北陸・甲信越
1
---
中国
1
5319.8万円
四国
0
---

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296GTBの中古車を探す

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Q7と296GTBのカタログ情報を比較する

アウディ  Q7   フェラーリ  296GTB
804万円1156万円 新車時価格 3678万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
5070×1970×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1187
1984~2994 排気量(cc) 2992
252~340 最高出力(馬力) 663
4WD 駆動方式 MR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

大幅な軽量化を実現したプレミアムSUV

最大7人乗りの広いキャビンを備えた、上質なアウディのプレミアムSUV。2代目となるモデルは、初代から最大300kg車両重量が軽減された。ボディ外寸を若干縮小させながらも、より広く快適な室内空間を獲得している。また、TTやA4などでも採用されたフルデジタルメーターのアウディバーチャルコックピットや、大型タッチパッドを備えたエンターテインメントシステム、MMIなどの装備を採用。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4直噴ターボと、同333ps/440N・mを発生する3L V6直噴スーパーチャージャーの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる(2016.3)
解説

プラグインハイブリッドを搭載したミッドシップフェラーリ

フェラーリのミッドリアエンジン2シータースポーツベルリネッタのコンセプトを飛躍させた革新モデル。新型のV6エンジンにプラグインハイブリッドとモーターを組み合わせ、システム合計830psを発生。CO2排出量や燃費などにも配慮されている。エクステリアは、従来のファストバックベルリネッタのレイアウトを捨てた、コンパクトでモダンでありながらも空力性能的に優れたデザインが与えられた。可変エアロダイナミクスも採用されており、ダウンフォースも強化されている。インテリアは、フルデジタルインターフェイスを中心に構築された、純粋かつエレガントな意匠とされた。最高速度は330km/h、0-100km/h加速2.9秒が実現されている。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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