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Q7とアコードツアラーを比較! - みんなの比較車種

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Q7とアコードツアラーの中古車情報を比較する

アウディ  Q7   ホンダ  アコードツアラー
VS
67万円995万円
Q7の相場表を見る
中古車相場 28万円159万円
アコードツアラーの相場表を見る
127 中古車掲載台数 36
  • アウディ Q7 45 TFSI クワトロ Sライン リミテッド 4WD ワンオナ・Sラインリミテッド・7人乗り

    本体価格
    550万円

  • アウディ Q7 2.0 TFSI クワトロ 4WD ベージュ革4ACバチャCマトリ20AW

    本体価格
    324.8万円

  • アウディ Q7 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    375万円

  • アウディ Q7 3.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 純ナビBカメ7人 車高調 純20インチ

    本体価格
    100万円

  • アウディ Q7 3.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 保証付 本革 パワーシート フルセグ

    本体価格
    140万円

  • アウディ Q7 3.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD パノラマサンルーフ アンドロイドナビ

    本体価格
    146万円

  • アウディ Q7 50 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD デモカ・プレミアムパッケージ・サンルーフ

    本体価格
    818万円

  • アウディ Q7 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 1オナ エアサス 7人乗PSR 黒革 バ-チャルCP

    本体価格
    298万円

  • アウディ Q7 45TFSI quattro 21インチアルミホイール

    本体価格
    550万円

  • アウディ Q7 3.6 FSI クワトロ アダプティブエアサスペンション仕様 4WD 1オーナーディーラー整備車両 黒革 ナビ

    本体価格
    89万円

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    本体価格
    108万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.0 20TL 後期型 社外アルミ ルーフレール ナビ

    本体価格
    70.8万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.0 20TL インターナビパッケージ 

    本体価格
    38万円

関東
59
505.7万円
関西
17
492.4万円
東海
14
549.7万円
北海道
12
404万円
九州
12
538.7万円
東北
1
848万円
北陸・甲信越
1
100万円
中国
6
754.2万円
四国
5
460万円
地域別台数
関東
8
90.1万円
関西
5
76.5万円
東海
9
57.7万円
北海道
2
76.5万円
九州
3
92.5万円
東北
4
61.2万円
北陸・甲信越
4
34.2万円
中国
0
---
四国
1
159万円

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Q7とアコードツアラーのカタログ情報を比較する

アウディ  Q7   ホンダ  アコードツアラー
804万円1156万円 新車時価格 274.8万円412.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
5070×1970×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1470  他
1984~2994 排気量(cc) 1997~2354
252~340 最高出力(馬力) 156~206
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~13.2km/L

大幅な軽量化を実現したプレミアムSUV

最大7人乗りの広いキャビンを備えた、上質なアウディのプレミアムSUV。2代目となるモデルは、初代から最大300kg車両重量が軽減された。ボディ外寸を若干縮小させながらも、より広く快適な室内空間を獲得している。また、TTやA4などでも採用されたフルデジタルメーターのアウディバーチャルコックピットや、大型タッチパッドを備えたエンターテインメントシステム、MMIなどの装備を採用。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4直噴ターボと、同333ps/440N・mを発生する3L V6直噴スーパーチャージャーの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる(2016.3)
解説

ツアラーの名前どおり走行性能に磨きをかけたワゴン

新たなセカンドネーム「ツアラー」が与えられた。ホイールベースを15mm、全高も25mm縮めることで運動性能とスポーティなスタイリングが実現されている。しかし、全幅は80mm拡充され、居住空間は犠牲になっていない。エンジンはセダンと同じ2.4L直4i-VTECの1種類。先代モデルは専用設計のリアサスペンションが採用されていたが、セダンと同じマルチリンク式に改められた。ミッションはMT操作が可能なパドルシフトを備えた5ATのみ。ラゲージは最大660Lもの容量が確保され、パワーテールゲートやフロアアンダーユーティリティスペースなど、利便性の高い装備が装着されている。(2008.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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