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N-BOXスラッシュとR8を比較! - みんなの比較車種

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N-BOXスラッシュとR8の中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   アウディ  R8
VS
27万円164.8万円
N-BOXスラッシュの相場表を見る
中古車相場 598万円13800万円
R8の相場表を見る
406 中古車掲載台数 50
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ セッションスタイル 純8型ナビTV サウンドM

    本体価格
    88万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G インテリアカラーパッケージ ワンオーナー 禁煙車 TVナビ ETC Bluetooth

    本体価格
    148万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X サウンドマッピング純正ナビETC禁煙車

    本体価格
    79.2万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X インテリアカラ-ダイナースタイル Bカメラ

    本体価格
    85万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ いまコレ+新品フロアマット

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X テレビナビ Bカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    44万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ 4WD バックカメラ付フルセグナビ 保証付販売車

    本体価格
    90万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ USB 衝突安全ボディ エアコン

    本体価格
    104.6万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボAパッケージ ブレーキサポート メモリーナビ

    本体価格
    55.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 純正ナビ ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    99万円

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    本体価格
    1059.9万円

  • アウディ R8 5.2 FSI クワトロ 4WD 正規D車V10EgCarbonInterior&ExteriorPKG

    本体価格
    885万円

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    本体価格
    850万円

  • アウディ R8 V10プラス 5.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    1650万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD 正規D車カーボンインテリアレザーPKG

    本体価格
    735万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD 6MTディーラー車パワクラマフラーBBSAW

    本体価格
    応談

関東
113
88.9万円
関西
32
94.3万円
東海
56
90.9万円
北海道
22
84.9万円
九州
76
95.2万円
東北
31
96万円
北陸・甲信越
30
90.9万円
中国
22
87.9万円
四国
24
80.8万円
地域別台数
関東
15
1618万円
関西
7
1253.5万円
東海
14
2133.2万円
北海道
4
1676万円
九州
4
1327.8万円
東北
1
2138万円
北陸・甲信越
2
1327.8万円
中国
3
2686.3万円
四国
0
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N-BOXスラッシュの中古車を探す

R8の中古車を探す

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N-BOXスラッシュとR8のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   アウディ  R8
132万円195.6万円 新車時価格 2456万円3508万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4426×1940×1240  他
658 排気量(cc) 5204
58~64 最高出力(馬力) 540~620
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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