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CX-5とR8を比較! - みんなの比較車種

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CX-5とR8の中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   アウディ  R8
VS
42.8万円410万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 598万円13800万円
R8の相場表を見る
3348 中古車掲載台数 49
  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 禁煙 全周囲 パワーシート パワ-バックドア

    本体価格
    203.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ マツダ認定中古車

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 10型ナビ 全周囲カメラ レーダークルーズ

    本体価格
    277.8万円

  • マツダ CX-5 XD PROACTIVE 360°ビューM ボーズサウンド CD/DVD+TV ナビ ETC Pシート Pゲート

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD i-ACTIVSENSE Bカメラ ETC LEDライト

    本体価格
    160.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 純正10.25型コネクトナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    321.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD 純正10.25型ナビ 全周囲カメラ ETC 禁煙

    本体価格
    271万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 白革シート 純正ナビ ETC

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ CX-5 20Sプロアクティブ ナビ BOSEサウンド リアシートモニター

    本体価格
    228万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 

    本体価格
    258.9万円

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  • アウディ R8 V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    2150万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD 構造変更済 オーダーメイド車両

    本体価格
    1180万円

  • アウディ R8 V10 5.2 FSI クワトロ 4WD スズカグレー サイドブレードカーボン

    本体価格
    1508万円

  • アウディ R8 V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD セラミックブレーキ/B&O/フルレザー/V10

    本体価格
    1977万円

関東
981
226.5万円
関西
452
233.4万円
東海
478
214.2万円
北海道
197
199.7万円
九州
419
225.4万円
東北
205
199.8万円
北陸・甲信越
298
231.4万円
中国
236
226.2万円
四国
82
212.7万円
地域別台数
関東
15
1618万円
関西
7
1253.5万円
東海
14
2133.2万円
北海道
4
1676万円
九州
3
1287.7万円
東北
1
2138万円
北陸・甲信越
2
1327.8万円
中国
3
2686.3万円
四国
0
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CX-5の中古車を探す

R8の中古車を探す

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CX-5とR8のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   アウディ  R8
246.2万円422.5万円 新車時価格 2456万円3508万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4426×1940×1240  他
1997~2488 排気量(cc) 5204
155~230 最高出力(馬力) 540~620
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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