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R8とGTを比較! - みんなの比較車種

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R8とGTの中古車情報を比較する

アウディ  R8   マクラーレン  GT
VS
578万円3800万円
R8の相場表を見る
中古車相場 1798万円3258万円
GTの相場表を見る
44 中古車掲載台数 45
  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD 正規D車 左H ハーフ革 ナビ地デジ

    本体価格
    665万円

  • アウディ R8 5.2 FSI クワトロ 4WD 禁煙車エアロVossen20AW黒皮車高調地デジ

    本体価格
    878万円

  • アウディ R8 V10 5.2 FSI クワトロ 4WD スズカグレー サイドブレードカーボン

    本体価格
    1508万円

  • アウディ R8 V10プラス 5.2 FSI クワトロ 4WD FI EXHAUSTマフラー

    本体価格
    1730万円

  • アウディ R8 V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD ブラックAudiリングPkg・カラードステッチ

    本体価格
    2780万円

  • アウディ R8 V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    2150万円

  • アウディ R8 V10 5.2 FSI クワトロ 4WD BBS FI-R20AW/レムスマフラー

    本体価格
    1478.8万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD 6MTディーラー車パワクラマフラーBBSAW

    本体価格
    応談

  • アウディ R8 V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD B&O カーボンパネル セラミックブレーキ

    本体価格
    1988万円

  • アウディ R8 5.2 FSI クワトロ 4WD 正規D車V10EgCarbonInterior&ExteriorPKG

    本体価格
    885万円

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    2130万円

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    2480万円

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    2130万円

関東
14
1556.6万円
関西
6
1351.6万円
東海
14
1215.4万円
北海道
4
1666万円
九州
2
1157.5万円
東北
1
2138万円
北陸・甲信越
2
1327.8万円
中国
1
3800万円
四国
0
---
地域別台数
関東
19
2217.4万円
関西
7
2249.3万円
東海
10
2182.9万円
北海道
1
1948万円
九州
2
2220万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
6
2171.6万円
四国
0
---

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R8とGTのカタログ情報を比較する

アウディ  R8   マクラーレン  GT
2456万円3508万円 新車時価格 2645万円2823.3万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4426×1940×1240  他 全長x全幅x全高(mm) 4683×2045×1213
5204 排気量(cc) 3994
540~620 最高出力(馬力) 620
4WD 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
解説

GTを再定義したモデル

必要十分なラゲージを搭載しながらも高速域での快適な長距離走行を実現する、これまでのグランドツアラーの精神を見直すとともに、マクラーレンのラインナップとしては、より広いスペースをもち、快適さと使いやすさを向上させ、現代のGTのオーナー体験を再定義させたモデル。最高出力620ps/最大トルク630N・mを発生する、4L V8ツインターボは、7速デュアルクラッチの「SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速3.2秒、最高速度は326km/hを実現している。また、二酸化炭素排出量や燃費性能など、環境性能の向上も図られている。「プロアクティブ・ダンピング・コントロール・サスペンション」の採用により、乗り心地とハンドリング精度の最適化が図られている。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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