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ルークスとR8を比較! - みんなの比較車種

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ルークスとR8の中古車情報を比較する

日産  ルークス   アウディ  R8
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 598万円13800万円
R8の相場表を見る
5923 中古車掲載台数 48
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正メモリーナビMM319D-L

    本体価格
    153万円

  • 日産 ルークス 660 X 届出済未使用車

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 ルークス 660 X 快適パック 届出済未使用車  禁煙車

    本体価格
    163.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 助手席スライドアップシート Mナビ TV アラウンド

    本体価格
    158万円

  • 日産 ルークス 660 X 快適パックA・ナビ&AVM・ETC

    本体価格
    115万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 両側電動スライド/全方位M/スマートキー

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 両側オートスライド ドラレコ AVM

    本体価格
    188万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション プロパイロット・フロントドラレコ

    本体価格
    139万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 社外ナビ ETC 全周囲モニター 禁煙車

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ナビ&全周囲カメラ・両側電動スライドドア

    本体価格
    138万円

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  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD 構造変更済 オーダーメイド車両

    本体価格
    1620万円

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  • アウディ R8 V10 5.2 FSI クワトロ 4WD マグネティックライド カラードキャリパー

    本体価格
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  • アウディ R8 V10プラス 5.2 FSI クワトロ 4WD 2017年式 V10プラス LHD スズカグレー

    本体価格
    1460万円

関東
1712
129.9万円
関西
769
132.4万円
東海
830
133.2万円
北海道
187
138.6万円
九州
1021
134.4万円
東北
528
131.7万円
北陸・甲信越
338
133.5万円
中国
324
131.4万円
四国
214
131.3万円
地域別台数
関東
14
1616.3万円
関西
6
1128.2万円
東海
14
2134.6万円
北海道
4
1676万円
九州
4
1327.8万円
東北
1
2138万円
北陸・甲信越
2
1547.8万円
中国
3
2686.3万円
四国
0
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R8の中古車を探す

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ルークスとR8のカタログ情報を比較する

日産  ルークス   アウディ  R8
141.6万円245.4万円 新車時価格 2456万円3508万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4426×1940×1240  他
659 排気量(cc) 5204
52~64 最高出力(馬力) 540~620
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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