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ルークスとR8を比較! - みんなの比較車種

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ルークスとR8の中古車情報を比較する

日産  ルークス   アウディ  R8
VS
1円259.8万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 598万円3800万円
R8の相場表を見る
6606 中古車掲載台数 42
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純9インチナビTV ドラレコ 全方位 ETC

    本体価格
    132.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 両側電動ドア 衝突軽減 純正ナビ 禁煙車

    本体価格
    119.5万円

  • 日産 ルークス 660 X アイドリングストップ ナビ ワンセグTV 片側電動 オートA/C

    本体価格
    22万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 全方位カメラ ナビ TV Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    148.8万円

  • 日産 ルークス 660 S ワンオーナー 禁煙車 修復歴無し

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 ルークス 660 X アラウンドカメラ衝突被害軽減ブレーキTV

    本体価格
    130.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション キーフリー プッシュスタート エマブレ

    本体価格
    216.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ナビ・プロパイ・ドラレコ・車検整備渡

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション 全周囲カメラ 届出済未使用車

    本体価格
    184.1万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 左オートスライド メモリーナビ

    本体価格
    28.8万円

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    応談

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    735万円

  • アウディ R8 V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD B&O 拡張デコラティブカーボンパネル

    本体価格
    2188万円

  • アウディ R8 V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    2130万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD 正規D車 左H ハーフ革 ナビ地デジ

    本体価格
    665万円

関東
1852
125.9万円
関西
835
128.8万円
東海
861
129.7万円
北海道
232
149.6万円
九州
1189
134.9万円
東北
629
134.9万円
北陸・甲信越
404
130万円
中国
390
129.5万円
四国
214
125万円
地域別台数
関東
15
1504.6万円
関西
6
1347.6万円
東海
12
1186.2万円
北海道
3
1688.7万円
九州
2
1157.5万円
東北
1
2138万円
北陸・甲信越
2
1327.8万円
中国
1
3800万円
四国
0
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R8の中古車を探す

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ルークスとR8のカタログ情報を比較する

日産  ルークス   アウディ  R8
141.6万円245.4万円 新車時価格 2456万円3508万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4426×1940×1240  他
659 排気量(cc) 5204
52~64 最高出力(馬力) 540~620
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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