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エスクァイアとR8を比較! - みんなの比較車種

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エスクァイアとR8の中古車情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   アウディ  R8
VS
59万円1150.1万円
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中古車相場 598万円13800万円
R8の相場表を見る
1232 中古車掲載台数 49
  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 純正ナビ フリップダウンモニター

    本体価格
    130.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ 純正10型ナビ 後席モニター 衝突軽減 ETC

    本体価格
    222.3万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 10インチナビTV 12.1後席ディスプレ

    本体価格
    238万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 後席モニター クルコン 衝突軽減 ドラレコ

    本体価格
    288.1万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ブラック テーラード WナビTVBカメETCドラレコ純正AW後席モニタ

    本体価格
    150万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD 衝突軽減 後席モニター 純正9型ナビ 禁煙車

    本体価格
    308.6万円

  • トヨタ エスクァイア Gi  ナビフルセグTVBluetoothDVDビデオCDET 

    本体価格
    158万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード ワンオーナー車 禁煙車 9型ナビ

    本体価格
    248万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ワンオーナー 純正10インチSDナビ・地デジ

    本体価格
    278万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 4WD 純正ナビ&バックカメラETC車検整備付き

    本体価格
    210万円

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    本体価格
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  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD 本革茶シート カーボンサイドP バックC

    本体価格
    752万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD ROWENフルエアロ ACコンプ交換済 純正19AW

    本体価格
    721.1万円

  • アウディ R8 5.2 FSI クワトロ 4WD カーボンパーツ マグネティックライド

    本体価格
    1059.9万円

関東
354
221.9万円
関西
201
222.5万円
東海
177
225.4万円
北海道
50
228.5万円
九州
188
226.3万円
東北
86
223.1万円
北陸・甲信越
80
222万円
中国
62
225.3万円
四国
34
245.7万円
地域別台数
関東
15
1618万円
関西
7
1253.5万円
東海
14
2133.2万円
北海道
4
1676万円
九州
3
1287.7万円
東北
1
2138万円
北陸・甲信越
2
1327.8万円
中国
3
2686.3万円
四国
0
---

エスクァイアの中古車を探す

R8の中古車を探す

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エスクァイアとR8のカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   アウディ  R8
259.2万円346.1万円 新車時価格 2456万円3508万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4426×1940×1240  他
1797~1986 排気量(cc) 5204
99~152 最高出力(馬力) 540~620
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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