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N-BOXスラッシュとA5を比較! - みんなの比較車種

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N-BOXスラッシュとA5の中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   アウディ  A5
VS
27万円165万円
N-BOXスラッシュの相場表を見る
中古車相場 64.8万円542.3万円
A5の相場表を見る
443 中古車掲載台数 26
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ 純正ナビ・フルセグ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    126万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 8インチ純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    108.4万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ 衝突被害軽減システム 純正SDナビ Bカメ

    本体価格
    135.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X SDナビTV・スマートキー・プッシュスタート

    本体価格
    80万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G インディロックスタイル 4WD 純正ナビ Bカメラ ドラレコ ETC HID

    本体価格
    106.7万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X HID・フルセグ・メモリナビ・DVD・バックカ

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ G・Lインテリアカラーパッケージ OP5年保証 

    本体価格
    99万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボAパッケージ 4WD ナビTV 衝突軽減ブレーキ Eアイドル

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Pスタ-ト スマートキー ETC HID Aライト

    本体価格
    93.2万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 純正ナビBluetooth バックカメラ

    本体価格
    47.8万円

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    78万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ 4WD ベージュレザーシート

    本体価格
    138.8万円

  • アウディ A5 3.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    88万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 禁煙 車高調 WORK20AW スマ-トキ- Pスタ-ト

    本体価格
    168万円

関東
128
86.3万円
関西
40
94.5万円
東海
82
86.5万円
北海道
21
91.6万円
九州
85
92.3万円
東北
33
98.5万円
北陸・甲信越
22
92.6万円
中国
18
77万円
四国
14
86万円
地域別台数
関東
8
152.8万円
関西
4
148.1万円
東海
2
367.7万円
北海道
3
225.7万円
九州
4
168万円
東北
3
178.1万円
北陸・甲信越
1
138.8万円
中国
0
---
四国
1
88万円

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N-BOXスラッシュとA5のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   アウディ  A5
132万円195.6万円 新車時価格 599万円821万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4835×1860×1455  他
658 排気量(cc) 1984
58~64 最高出力(馬力) 150~204
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

新型アウディ A5シリーズ、電動化技術を搭載

アウディは新型A5シリーズを2025年2月に発売した。これまでクーペやカブリオレモデルとして販売されていたA5シリーズから生まれ変わり、新しいモデルシリーズとして、リアハッチゲートを備えたセダンとステーションワゴンのアバントの2タイプが設定されている。新世代内燃機関プラットフォームPPCを採用し、アッパーセグメントに匹敵する居住性と美しいプロポーションを実現。新しい48ボルトMHEV plusシステムは、条件に応じて完全電動走行が可能で、効率を向上させている。インテリアは、MMIパノラマディスプレイや助手席用ディスプレイを備えたデジタルステージを採用し、パーソナルなコネクティビティ環境を実現。これまでよりエッジを減らしたダイナミックで筋肉質なエクステリアに仕上がり、アウディ A4の成功を引き継ぐモデルとして注目される。(2025.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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