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デイズルークスとA5を比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとA5の中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   アウディ  A5
VS
1万円163万円
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中古車相場 35万円542.3万円
A5の相場表を見る
3987 中古車掲載台数 29
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX ナビ 全方位カメラ 衝突軽減装置

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX ナビ 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    59.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 両側電

    本体価格
    59万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 4WD 純正ナビTV アラウンドビュー ドラレコ

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X エマブレアラビュ-ナビTVBluetoothパワスラ

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 新品タイヤ/SDナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    67.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 純正ナビ 全方位カメラ 両側パワスラ

    本体価格
    72.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 電動スライドア 衝突軽減 禁煙車 純正ナビ

    本体価格
    121.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ フルセグTV アラウンドアラウン

    本体価格
    96.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション ナビ エマブレ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    95.8万円

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    本体価格
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  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ 4WD Bカメラ シートヒーター Pセンサー ETC

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    103.9万円

  • アウディ A5 SLine パノラマルーフ RSルック 左ハンドル 3.0L S5同型エンジン

    本体価格
    298万円

関東
995
77.2万円
関西
475
82.3万円
東海
535
75.8万円
北海道
158
88.2万円
九州
807
78.3万円
東北
357
87.9万円
北陸・甲信越
288
85.8万円
中国
245
82.2万円
四国
127
80.2万円
地域別台数
関東
9
187.1万円
関西
4
163.9万円
東海
4
263.5万円
北海道
2
216.5万円
九州
5
204.6万円
東北
3
182.5万円
北陸・甲信越
1
138.8万円
中国
0
---
四国
1
88万円

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デイズルークスとA5のカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   アウディ  A5
124万円221.5万円 新車時価格 599万円821万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4835×1860×1455  他
659 排気量(cc) 1984
49~64 最高出力(馬力) 150~204
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

新型アウディ A5シリーズ、電動化技術を搭載

アウディは新型A5シリーズを2025年2月に発売した。これまでクーペやカブリオレモデルとして販売されていたA5シリーズから生まれ変わり、新しいモデルシリーズとして、リアハッチゲートを備えたセダンとステーションワゴンのアバントの2タイプが設定されている。新世代内燃機関プラットフォームPPCを採用し、アッパーセグメントに匹敵する居住性と美しいプロポーションを実現。新しい48ボルトMHEV plusシステムは、条件に応じて完全電動走行が可能で、効率を向上させている。インテリアは、MMIパノラマディスプレイや助手席用ディスプレイを備えたデジタルステージを採用し、パーソナルなコネクティビティ環境を実現。これまでよりエッジを減らしたダイナミックで筋肉質なエクステリアに仕上がり、アウディ A4の成功を引き継ぐモデルとして注目される。(2025.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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