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ピクシスメガとA5を比較! - みんなの比較車種

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ピクシスメガとA5の中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスメガ   アウディ  A5
VS
34.9万円183万円
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中古車相場 64.8万円542.3万円
A5の相場表を見る
349 中古車掲載台数 26
  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ レジャーエディション SAIII 禁煙 衝突軽減 純正ナビ 両側電動スライド

    本体価格
    132.2万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 G SA 禁煙車/衝突軽減/純正ナビ/両側パワスラ

    本体価格
    92万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 7型SD・ワンセグ・Bカメラ・LED

    本体価格
    136万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SA 4WD ワンオーナー・禁煙車・寒冷地仕様ナビTV

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII トヨタ認定中古車・サポカー

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII ナビ・フルセグ・Bカメラ付・走行2.3万km

    本体価格
    141.9万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ レジャーエディション SAIII 衝突軽減純正SDナビETC両パワスラドラレコ

    本体価格
    109.6万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 

    本体価格
    123万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII サポカーSワイド適合 ドラレコ 両側オー

    本体価格
    143万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    121.9万円

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    本体価格
    542.3万円

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    本体価格
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  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ 4WD Bカメラ シートヒーター Pセンサー ETC

    本体価格
    89.9万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 326power車高調 SSR 社外アッパーアーム

    本体価格
    163.9万円

  • アウディ A5 3.2 FSI クワトロ 4WD 新品社外フルタップ車高調社外19アルミ

    本体価格
    95万円

  • アウディ A5 45 TFSI クワトロ スポーツ 4WD 禁煙 Audi exclusiveグレーレザーシート

    本体価格
    284.8万円

関東
100
105.6万円
関西
44
110.5万円
東海
61
109.8万円
北海道
21
120.9万円
九州
49
105.2万円
東北
29
125.8万円
北陸・甲信越
18
104.5万円
中国
17
115.5万円
四国
10
102万円
地域別台数
関東
7
139.9万円
関西
4
148.1万円
東海
2
367.7万円
北海道
3
225.7万円
九州
5
202.8万円
東北
3
178.1万円
北陸・甲信越
1
138.8万円
中国
0
---
四国
1
88万円

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ピクシスメガとA5のカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスメガ   アウディ  A5
135万円187.6万円 新車時価格 599万円821万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4835×1860×1455  他
658 排気量(cc) 1984
52~64 最高出力(馬力) 150~204
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

様々なシーンで活躍できる超ハイト系軽ワゴン

「視界の良さ」と「広々とした室内空間」をキーワードに開発された軽ワゴン。ダイハツ ウェイクのOEM車にあたる。アイポイントを5ナンバーミニバン並みの1387mm。運転席からの見晴らしが良く、ゆとりある運転ができる。また、室内高は軽自動車トップレベルの1455mmを確保。大人4人がゆったりと乗車できる広々とした車内となっている。サスペンションやボディ構造も見直され、操縦安定性が高められている。停車直前からエンジンを止めるアイドリングストップシステム「エコアイドル」などにより、FF車のJC08モード燃費は25.4km/Lとなっている(2015.7)
解説

新型アウディ A5シリーズ、電動化技術を搭載

アウディは新型A5シリーズを2025年2月に発売した。これまでクーペやカブリオレモデルとして販売されていたA5シリーズから生まれ変わり、新しいモデルシリーズとして、リアハッチゲートを備えたセダンとステーションワゴンのアバントの2タイプが設定されている。新世代内燃機関プラットフォームPPCを採用し、アッパーセグメントに匹敵する居住性と美しいプロポーションを実現。新しい48ボルトMHEV plusシステムは、条件に応じて完全電動走行が可能で、効率を向上させている。インテリアは、MMIパノラマディスプレイや助手席用ディスプレイを備えたデジタルステージを採用し、パーソナルなコネクティビティ環境を実現。これまでよりエッジを減らしたダイナミックで筋肉質なエクステリアに仕上がり、アウディ A4の成功を引き継ぐモデルとして注目される。(2025.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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