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ルーミーとA5を比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとA5の中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   アウディ  A5
VS
32万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 35万円542.3万円
A5の相場表を見る
4387 中古車掲載台数 31
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T スマートアシスト ETC シートヒーター

    本体価格
    185.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 検2年 片パワスラ 自社 ローンカノウ

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正SDナビ Bカメラ フルセグTV ETC

    本体価格
    186.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 

    本体価格
    144.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 両側パワースライドア 純正フロアマット

    本体価格
    120.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S 検2年iストップ クルコン アルミ 両側Pスラ

    本体価格
    67.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正ナビ 全方位モニター ドラレコETC

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G スマアシ SDナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S SDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    104.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純ナビ ワンTV CD BT/AUX ETC 両パワスラ

    本体価格
    146.5万円

ピックアップ中古車
  • アウディ A5 3.2 FSI クワトロ 4WD 新品社外フルタップ車高調社外19アルミ

    本体価格
    95万円

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    本体価格
    338万円

  • アウディ A5 SB 45TFSIクワトロ Sライン 修復歴無し

    本体価格
    341.8万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ 4WD ブラウンレザーシート ナビ TV ETC

    本体価格
    65万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD アシスタンスP/ナビ地デジ/Carplay/黒革S

    本体価格
    223.9万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ 4WD 後期ナビBカメTVデイライトBlutooth

    本体価格
    90万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD ACC バーチャルコックピット シートヒータ

    本体価格
    256.8万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 追ACC レ-ンA バ-チャルCP マトリLED 2年保

    本体価格
    268万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 19AW バーチャルC 全周囲モニ ACC

    本体価格
    189.9万円

関東
1119
142.6万円
関西
642
144.7万円
東海
640
140.3万円
北海道
239
152.9万円
九州
543
142.2万円
東北
421
155.3万円
北陸・甲信越
315
149万円
中国
323
142.9万円
四国
145
155.1万円
地域別台数
関東
10
185.8万円
関西
4
161.9万円
東海
4
264万円
北海道
2
216.5万円
九州
6
184万円
東北
3
182.5万円
北陸・甲信越
1
138.8万円
中国
0
---
四国
1
88万円

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ルーミーとA5のカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   アウディ  A5
146.3万円229.5万円 新車時価格 599万円821万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4835×1860×1455  他
996 排気量(cc) 1984
69~98 最高出力(馬力) 150~204
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

新型アウディ A5シリーズ、電動化技術を搭載

アウディは新型A5シリーズを2025年2月に発売した。これまでクーペやカブリオレモデルとして販売されていたA5シリーズから生まれ変わり、新しいモデルシリーズとして、リアハッチゲートを備えたセダンとステーションワゴンのアバントの2タイプが設定されている。新世代内燃機関プラットフォームPPCを採用し、アッパーセグメントに匹敵する居住性と美しいプロポーションを実現。新しい48ボルトMHEV plusシステムは、条件に応じて完全電動走行が可能で、効率を向上させている。インテリアは、MMIパノラマディスプレイや助手席用ディスプレイを備えたデジタルステージを採用し、パーソナルなコネクティビティ環境を実現。これまでよりエッジを減らしたダイナミックで筋肉質なエクステリアに仕上がり、アウディ A4の成功を引き継ぐモデルとして注目される。(2025.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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