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インプレッサハッチバックとS5を比較! - みんなの比較車種

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インプレッサハッチバックとS5の中古車情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   アウディ  S5
VS
16万円329.8万円
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中古車相場 82万円658万円
S5の相場表を見る
249 中古車掲載台数 11
  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD アイサイト 11.6インチディスプレイナビ

    本体価格
    199.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S リミテッド プレミアムパッケージ 5速MTBT接続Bカメラ柿本改マフラー半革

    本体価格
    54.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 元レンタカー 全周囲カメラ搭載

    本体価格
    246.4万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD 5速MT Pスタート エンケイ18インチAW ETC

    本体価格
    73.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 11.6インチセンターディスプレイ

    本体価格
    242万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD STIタワーバー 純正エアロ

    本体価格
    77.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 15S 4WD 5速マニュアル ナビ前 ABS

    本体価格
    39.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック ST レンタUP 

    本体価格
    242万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 S-GT スポーツパッケージ 4WD 5mt 4wdターボ Blitz車高調 Stiスポイラー

    本体価格
    55万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 4WD 元弊社社用車 ナビ機能付

    本体価格
    286万円

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    本体価格
    658万円

  • アウディ S5 3.0 4WD ブラックスタイリング

    本体価格
    646万円

  • アウディ S5 4.2 FSI クワトロ 4WD 20インチAW ローダウン フロントリップ

    本体価格
    113万円

関東
104
132.1万円
関西
24
134.6万円
東海
29
153.3万円
北海道
30
83.5万円
九州
12
114.8万円
東北
15
114.8万円
北陸・甲信越
26
149.5万円
中国
6
186.3万円
四国
3
217万円
地域別台数
関東
4
428.5万円
関西
0
---
東海
4
363万円
北海道
2
140.9万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
289万円
中国
0
---
四国
0
---

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インプレッサハッチバックとS5のカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   アウディ  S5
229.9万円337.2万円 新車時価格 1035万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4835×1860×1435
1995 排気量(cc) 2994
145~154 最高出力(馬力) 367
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

プレミアムミッドサイズの新たな基準を確立

アウディは電動リアゲートを備えた5ドアハッチバックのセダンタイプとステーションワゴンのアバントを設定した新型S5シリーズを発売した。新モデルは、アッパーセグメント並みの居住性とダイナミックなプロポーションを実現したモデルとなっている。初めて可変ジオメトリー付きのターボチャージャーを装着した3.0L V6 TFSIエンジンを新世代の内燃機関プラットフォームPPCに搭載し、48ボルトMHEV plusシステムは部分的な電動走行をも実現。トルクベクタリングを備えたリアスポーツディファレンシャルで高い機動性も備えている。エモーショナルなエクステリアに、曲線的なMMIパノラマディスプレイを採用した先進的なインテリアを採用している。(2025.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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