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スカイラインとTTSクーペを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとTTSクーペの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   アウディ  TTSクーペ
VS
17.6万円1180万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 118万円829万円
TTSクーペの相場表を見る
1009 中古車掲載台数 41
  • 日産 スカイライン 2.5 250GT CarsOsaka:C3926 プッシュスタート

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP 本革レザーシート・メーカーナビBモニター

    本体価格
    118万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS タイプX /Wエアバック/ABS/アルミホイール

    本体価格
    137.3万円

  • 日産 スカイライン 2.5 GTS25 タイプX navanリヤスポ  純正15AW  純正フロアマッ

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 2000GT 通称ケンメリ ロンシャン14インチAW

    本体価格
    949万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R INPULエアロ/NISMO19AW/ドラレコ

    本体価格
    449.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプP プロパイロット2.0 サンルーフ

    本体価格
    300万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプSP 

    本体価格
    188万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP アラウンドビューモニター/シートヒーター

    本体価格
    135.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプSP OBD診断済/後期型/全方位運転支援システム

    本体価格
    215.6万円

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    本体価格
    189.9万円

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    235万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD Bang&OLUFSENサウンドバーチコックピット

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    299.9万円

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    285万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD ユーザー買取車 バーチャルCP クルコン ETC

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    308万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD タンゴレッド 赤革 Bang&Olufsen MY2017

    本体価格
    368万円

関東
425
229.9万円
関西
122
269.2万円
東海
172
246.5万円
北海道
53
228.4万円
九州
72
291.4万円
東北
38
195.2万円
北陸・甲信越
43
202.8万円
中国
61
240万円
四国
23
237.4万円
地域別台数
関東
14
486.5万円
関西
1
330万円
東海
12
478.2万円
北海道
4
390.5万円
九州
4
572.8万円
東北
1
630万円
北陸・甲信越
4
282.7万円
中国
0
---
四国
1
441.2万円

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スカイラインとTTSクーペのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   アウディ  TTSクーペ
299万円948万円 新車時価格 768万円927万円
セダン ボディタイプ クーペ
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
1991~3498 排気量(cc) 1984
211~420 最高出力(馬力) 286~320
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

最高出力286psを発揮する、コンパクトスポーツの3代目

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は286psで最大トルクは380N・mとなる。組み合わされるミッションはツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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