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ハイゼットカーゴとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとS3スポーツバックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   アウディ  S3スポーツバック
VS
9.9万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 105万円679万円
S3スポーツバックの相場表を見る
3042 中古車掲載台数 39
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止機能 ETC

    本体価格
    92.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 車検2年含/点検整備付/保証付/法人様歓迎

    本体価格
    77.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 届出済未使用車 衝突軽減システム 禁煙車

    本体価格
    133.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 2WD CVT キーレスエントリー

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ ワンオーナー ナビ Bluetooth フルセグ

    本体価格
    93.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 衝突軽減装置 エアコン

    本体価格
    132.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 両側スライドドア・パワステ・AC・radio

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD 5MT/パワステ/エアコン/ハイルーフ/4WD

    本体価格
    49.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    76万円

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    514.2万円

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  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD バーチャルCP クルコン 前後ドラレコ

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    325万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD ナビ/TV/Bカメラ/Pセンサー/bang&olufsen

    本体価格
    218万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD LED・Audiプレセンス・ACC・VC・レザー

    本体価格
    558万円

関東
758
92.1万円
関西
429
77.5万円
東海
361
85.9万円
北海道
130
87.1万円
九州
541
78.5万円
東北
293
88.6万円
北陸・甲信越
192
93.9万円
中国
173
80.5万円
四国
165
90万円
地域別台数
関東
12
361.6万円
関西
9
292.6万円
東海
1
293.9万円
北海道
9
272.7万円
九州
4
306.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
324.4万円
中国
1
679万円
四国
0
---

ハイゼットカーゴの中古車を探す

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ハイゼットカーゴとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   アウディ  S3スポーツバック
104.5万円168.3万円 新車時価格 642万円756万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
658 排気量(cc) 1984
46~64 最高出力(馬力) 310~333
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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