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シビックタイプRとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとS3スポーツバックの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   アウディ  S3スポーツバック
VS
93万円1138万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 54万円648万円
S3スポーツバックの相場表を見る
682 中古車掲載台数 52
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ フルセグTV 1オーナー

    本体価格
    619万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー 2000ターボ 6速MT

    本体価格
    560万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 750台限定車 純正19アルミ ケンウッドナビ

    本体価格
    298万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期最終物ワンオーナー禁煙車

    本体価格
    285.4万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ブリッツマフラー SSR19AW 車高調

    本体価格
    428万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 修復歴無し レイズTE37 禁煙車

    本体価格
    498万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー  ナビ スペアキー×1

    本体価格
    564.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    438万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダLogR・ホンダコネクトディスプレー

    本体価格
    600万円

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  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD B&O マトリクスLED ACC レーンアシスト

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    本体価格
    160万円

  • アウディ S3スポーツバック 4WD 

    本体価格
    530万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD レッドキャリパー バーチャルコックピット

    本体価格
    218.8万円

関東
261
445.2万円
関西
128
439.5万円
東海
118
511.1万円
北海道
17
517.5万円
九州
53
496万円
東北
23
448.9万円
北陸・甲信越
33
485.2万円
中国
32
491.6万円
四国
17
501.2万円
地域別台数
関東
20
373.1万円
関西
8
336.3万円
東海
6
412万円
北海道
10
294.4万円
九州
4
340.2万円
東北
1
218.8万円
北陸・甲信越
3
258.2万円
中国
0
---
四国
0
---

シビックタイプRの中古車を探す

S3スポーツバックの中古車を探す

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シビックタイプRとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   アウディ  S3スポーツバック
499.7万円599.8万円 新車時価格 642万円756万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
1995 排気量(cc) 1984
330 最高出力(馬力) 310~333
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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