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ラングラーとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとS3スポーツバックの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   アウディ  S3スポーツバック
VS
55.8万円1643万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 54万円648万円
S3スポーツバックの相場表を見る
1440 中古車掲載台数 52
  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD ナビTVバックサイドカメラETC

    本体価格
    309万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン ハードロック 4WD 革シート シートヒーター ETC

    本体価格
    336.5万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD Bluetooth対応ナビリフトアップ後期型

    本体価格
    193万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド アルティテュード 4WD 後期型 本革 シートヒーター ナビ Bカメラ

    本体価格
    240万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD ワンオーナー 認定中古車保証 純正ナビ

    本体価格
    528万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD ワンオーナー ジェプセンマフラー

    本体価格
    568万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD レザー フルセグナビ LEDライト

    本体価格
    515万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 社外ナビ B/Sカメラ クルコン キーレスキー

    本体価格
    294.3万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド モハベ エディション 4WD 限定車 限定カラー 純正ナビ ルーフラック

    本体価格
    369.5万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 1オナCarplay革シ-トSヒ‐タ‐TVACCBカメ

    本体価格
    545.7万円

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  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD 後期 ACC 黒赤革 サンR マトリL 19AW 2年保

    本体価格
    303万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD B&O ダンピングサス マトリクスLED

    本体価格
    569万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD マトリクスL/電動シート/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    525万円

関東
525
462.6万円
関西
248
472.8万円
東海
303
452.6万円
北海道
71
431.6万円
九州
111
450.2万円
東北
53
484万円
北陸・甲信越
51
458.2万円
中国
60
488.8万円
四国
18
500.8万円
地域別台数
関東
20
372.4万円
関西
8
336.3万円
東海
5
384.4万円
北海道
10
294.4万円
九州
4
340.2万円
東北
1
218.8万円
北陸・甲信越
3
258.2万円
中国
1
438万円
四国
0
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ラングラーの中古車を探す

S3スポーツバックの中古車を探す

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ラングラーとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   アウディ  S3スポーツバック
459万円1030万円 新車時価格 642万円756万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
1995~3604 排気量(cc) 1984
272~284 最高出力(馬力) 310~333
4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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