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デイズとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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デイズとS3スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  デイズ   アウディ  S3スポーツバック
VS
1万円229.8万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 105万円679万円
S3スポーツバックの相場表を見る
6931 中古車掲載台数 41
  • 日産 デイズ 660 X 衝突軽減ブレーキ/踏み間違い防止装置

    本体価格
    114.4万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX メーカー9インチナビ(TV/DVD/BT)ETC

    本体価格
    95.8万円

  • 日産 デイズ 660 X ナビ TV Bカメラ プッシュスタート

    本体価格
    76万円

  • 日産 デイズ 660 X 衝突軽減B 全方位カメラ インテリキー

    本体価格
    97.6万円

  • 日産 デイズ 660 X ナビ エマージェンシーB LED カメラ

    本体価格
    97.2万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 純正ナビアラウンドビューモニターETC

    本体価格
    35.9万円

  • 日産 デイズ 660 X 決 算 目 玉 車

    本体価格
    78万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 新品タイヤ/9インチSDナビ/全方位モニター

    本体価格
    101.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX HIDライト 純正アルミ リアカメラ ETC

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 デイズ 660 S ソナー 純正ナビ Bカメラ Bluetooth TV ETC

    本体価格
    89.9万円

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  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD 本革 ACC マトリクスLED BANG&OLFSEN

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  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD 衝突軽減 ACC 純ナビ 地デジ BT 黒革 LED

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    335.2万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD Pスタ 半革 B&Oサウンド Bカメラ PDC2年保

    本体価格
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  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD バーチャルCP クルコン 前後ドラレコ

    本体価格
    325万円

関東
1671
90万円
関西
817
96.1万円
東海
950
94万円
北海道
315
104.1万円
九州
1184
89.5万円
東北
713
97.3万円
北陸・甲信越
611
92万円
中国
470
92.4万円
四国
200
89.8万円
地域別台数
関東
12
361.4万円
関西
11
289万円
東海
2
429.5万円
北海道
10
273万円
九州
2
274.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
323.2万円
中国
1
679万円
四国
0
---

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S3スポーツバックの中古車を探す

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デイズとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   アウディ  S3スポーツバック
127.3万円215.7万円 新車時価格 642万円756万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
659 排気量(cc) 1984
52~64 最高出力(馬力) 310~333
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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