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レガシィアウトバックとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   アウディ  S3スポーツバック
VS
16万円496.5万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 105万円679万円
S3スポーツバックの相場表を見る
652 中古車掲載台数 42
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD メモリナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    47.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 黒革メーカーナビ運転支援ステアヒーター

    本体価格
    110.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD SD地デジナビ ドラレコ

    本体価格
    143万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 11.6インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    379.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 1オーナー 後期 8インチSDナビTV

    本体価格
    191.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正ナビアイサイト電動パーキング

    本体価格
    144.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正8型ナビ 本革 アイサイト LEDヘッド

    本体価格
    122.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 本州仕入/本革シート/メモリーナビ

    本体価格
    160万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 登録済未使用車OPコード5LC・パワーゲート

    本体価格
    421.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 ブラック セレクション 4WD 登録済未使用車・パワーゲート

    本体価格
    448万円

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    163万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD ダンピングCサス サンルーフ マトリクスLED

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    468万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD レザー アシスタンスP マトリクス 赤キャリ

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    352.9万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD ハーフレザーパワーシートBカメラ

    本体価格
    160万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD 

    本体価格
    260万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD B&O マトリクスLED アシスタンスPKG

    本体価格
    329.3万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD マトリクス19AWレザーシートTV純正ナビ

    本体価格
    498.8万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD 8.5V バーチャルCP  クルコン Bカメラ

    本体価格
    290万円

関東
219
233.8万円
関西
64
235.2万円
東海
107
232.2万円
北海道
74
191.3万円
九州
29
250.5万円
東北
54
194.1万円
北陸・甲信越
68
205.2万円
中国
26
246.9万円
四国
11
307.6万円
地域別台数
関東
12
361.6万円
関西
11
290.1万円
東海
2
436.5万円
北海道
10
273万円
九州
3
298.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
324.4万円
中国
1
679万円
四国
0
---

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S3スポーツバックの中古車を探す

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レガシィアウトバックとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   アウディ  S3スポーツバック
414.7万円451万円 新車時価格 642万円756万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
1795 排気量(cc) 1984
177 最高出力(馬力) 310~333
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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