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キャリイとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとS3スポーツバックの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   アウディ  S3スポーツバック
VS
9.9万円449万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 105万円679万円
S3スポーツバックの相場表を見る
3470 中古車掲載台数 41
  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 4WD 軽自動車 軽トラック 5速 MT

    本体価格
    45万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    109.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 切替式4WD 5MT

    本体価格
    79.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 キーレス/パワーウィンドウ/オートライト

    本体価格
    79.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 オートギヤシフト車 4WD 

    本体価格
    82.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 衝突軽減/AT/オートライト/キーレス/PS/PW

    本体価格
    124.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済

    本体価格
    110.2万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    134.2万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 外装全塗装済み 走行6974km

    本体価格
    73万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 1年保証付 デフロック ナビTV ドラレコ

    本体価格
    115.8万円

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  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD ブラックスタイリング レッドキャリパー

    本体価格
    588万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD 電動黒革シート フルセグナビ バーチャルC

    本体価格
    265万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD 半革電動シート フルセグナビ ACC

    本体価格
    179万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD LED・Audiプレセンス・ACC・VC・レザー

    本体価格
    558万円

関東
759
99万円
関西
452
101.9万円
東海
376
92.2万円
北海道
161
102.7万円
九州
617
99万円
東北
416
96.7万円
北陸・甲信越
303
86.2万円
中国
228
87.2万円
四国
158
84.1万円
地域別台数
関東
12
361.6万円
関西
11
290.1万円
東海
2
436.5万円
北海道
9
272.7万円
九州
3
298.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
324.4万円
中国
1
679万円
四国
0
---

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キャリイとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   アウディ  S3スポーツバック
66.6万円248.8万円 新車時価格 642万円756万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
658 排気量(cc) 1984
46~50 最高出力(馬力) 310~333
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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