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クラウンロイヤルとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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クラウンロイヤルとS3スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   アウディ  S3スポーツバック
VS
21.9万円299.9万円
クラウンロイヤルの相場表を見る
中古車相場 54万円648万円
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824 中古車掲載台数 53
  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーンG サンルーフ/純正ナビ/Bluetooth/Bカメラ

    本体価格
    184万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーンG 

    本体価格
    159万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン i-Four ナビパッケージ 4WD 

    本体価格
    51.7万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン プレミアムエディション 禁煙車 後期型 純正ナビ クルコン ETC

    本体価格
    33.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン 後期M/禁煙/本革エアS/ナビTV/クリソナ

    本体価格
    89万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 純正ナビ フルセグTV クルーズコントロール

    本体価格
    158.6万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン HDDナビ/車高調

    本体価格
    50万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン サンルーフ 革シート レーダークルーズ

    本体価格
    78.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン アニバーサリー エディション 後期モデル 特別仕様車 本革シート

    本体価格
    120.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤル Four 4WD 後期 TV Bluetooth ドラレコ ETC

    本体価格
    203万円

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  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD バーチャルコクピット

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    298万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD SPカラー/ユートピアブルー/半革/CarPlay

    本体価格
    293万円

関東
253
116.6万円
関西
128
130万円
東海
108
115.9万円
北海道
74
104.7万円
九州
96
111.8万円
東北
59
113.6万円
北陸・甲信越
45
81.7万円
中国
30
95.4万円
四国
31
106.6万円
地域別台数
関東
20
373.1万円
関西
8
336.3万円
東海
6
412万円
北海道
10
294.4万円
九州
4
340.2万円
東北
1
218.8万円
北陸・甲信越
3
258.2万円
中国
1
438万円
四国
0
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クラウンロイヤルの中古車を探す

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クラウンロイヤルとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   アウディ  S3スポーツバック
353万円598.9万円 新車時価格 642万円756万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4895×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
2493~2499 排気量(cc) 1984
178~203 最高出力(馬力) 310~333
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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