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ランドクルーザープラドとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとS3スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   アウディ  S3スポーツバック
VS
85.8万円733万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 105万円679万円
S3スポーツバックの相場表を見る
2079 中古車掲載台数 41
  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 EXワイド ディーゼルターボ 4WD サンル-フ 社外LEDヘッド ナビ TV 16AW ETC

    本体価格
    264.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    495万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD モデリスタエアロ マフラー サンルーフ

    本体価格
    498万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX リミテッド ディーゼルターボ 4WD 最終型ワンオーナー禁煙車走行35500Km

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減 サンルーフ 本革エア ドラレコ

    本体価格
    479万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 1年保証付 1オ-ナ- 社外足廻リフトアップ

    本体価格
    378万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD サポカ- ドラレコ LEDヘッドライト付

    本体価格
    459万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    458.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 社外9型ナビ 追従型クルコン フルセグTV

    本体価格
    412.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 RZ ディーゼルターボ 4WD 1ナンバー/NOX適合/ディーゼルターボ

    本体価格
    275.8万円

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    155.3万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD 禁煙 マトリクスLEDライト Bang & Olufsen

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    255.8万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD バーチャルコクピット

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    298万円

  • アウディ S3スポーツバック 1st エディション 4WD 限定車 19AW SR ブラックスタイルPKG

    本体価格
    478.5万円

関東
665
429.4万円
関西
220
442.4万円
東海
294
416.5万円
北海道
137
372.2万円
九州
294
404.7万円
東北
135
371.9万円
北陸・甲信越
157
404.8万円
中国
121
396.3万円
四国
56
418.2万円
地域別台数
関東
12
361.6万円
関西
11
290.1万円
東海
2
436.5万円
北海道
9
272.7万円
九州
3
298.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
324.4万円
中国
1
679万円
四国
0
---

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S3スポーツバックの中古車を探す

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ランドクルーザープラドとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   アウディ  S3スポーツバック
315万円554.3万円 新車時価格 642万円756万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
2693~3955 排気量(cc) 1984
163~276 最高出力(馬力) 310~333
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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