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Q5とCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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Q5とCクラスワゴンの中古車情報を比較する

アウディ  Q5   メルセデスAMG  Cクラスワゴン
VS
52万円749万円
Q5の相場表を見る
中古車相場 208万円1528万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
298 中古車掲載台数 90
  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ 1st エディション 4WD デビューパッケージ 認定中古車

    本体価格
    248万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 1オーナー ディーゼル 全方位カメラ

    本体価格
    498万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 1オナTVコンフォトP前後熱席手持熱置き充電

    本体価格
    477.9万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ スポーツ ラグジュアリーパッケージ 4WD 黒革ラグジュPKGアシスPKGマトリACC認中車

    本体価格
    307.9万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD アシスタンスPKG マトリクスLED

    本体価格
    348.9万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    268万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 S line plus パッケージ

    本体価格
    585万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ブラックスタイル・LED・O/P20AW・ACC

    本体価格
    598万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ ディーゼルターボ 4WD ラグジュPKGアシスPKG黒革マトリ全周囲認中

    本体価格
    347.9万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD エアサスペンション装着車 20インチアルミ

    本体価格
    368万円

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    本体価格
    348万円

関東
104
318.3万円
関西
52
406万円
東海
45
410.8万円
北海道
26
311.2万円
九州
19
361.3万円
東北
18
257万円
北陸・甲信越
19
326.5万円
中国
12
336.5万円
四国
3
354万円
地域別台数
関東
48
680.2万円
関西
15
581万円
東海
12
842.2万円
北海道
4
606.3万円
九州
3
992.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
1130.5万円
中国
4
749万円
四国
0
---

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Q5とCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

アウディ  Q5   メルセデスAMG  Cクラスワゴン
636万円808万円 新車時価格 1146万円1735万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4680×1900×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1825×1465  他
1968~1984 排気量(cc) 1991
190~252 最高出力(馬力) 408~476
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

モジュラープラットフォームが用いられたミドルサイズSUV

アウディのプレミアムミドルサイズSUVの2代目。新しいMLB・evoモジュラープラットフォームをベースに、メカニズム、デザインを一新。ボディサイズを若干拡大させつつも、従来型比?60kgの軽量化が図られている。インターネットからの情報サービスやWi-Fiスポット機能などが備わるコネクティビティー機能も標準装備された。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4ターボのTFSIエンジンを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる。駆動方式はアウディ独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用され、刷新されたシャシーとの組み合わせにより、ハンドリングと乗り心地が高度なレベルで両立されている(2017.10)
解説

Cクラスのスポーツモデル

メルセデス・ベンツ Cクラスのスポーティモデル。エンジンは、熟練のマイスターが手作業で組み上げた直列4気筒が搭載される。このエンジンは、量産車としては世界初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボを搭載。最高出力408ps/最大トルク500N・mを発生する。このターボには電気モーターが組み合わされ、アイドリングスピードから全エンジン回転域にわたって、レスポンスが自然かつ、ダイナミックな走りを実現。組み合わされるランスミッションは、9速ATの「AMGスピードシフトMCT」で、駆動方式はパフォーマンス志向の4WDシステム「AMG 4MATIC」となる。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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