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ミラココアとQ5を比較! - みんなの比較車種

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ミラココアとQ5の中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   アウディ  Q5
VS
5万円228.3万円
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中古車相場 78.5万円749万円
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2085 中古車掲載台数 312
  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 純正ナビ 禁煙車 スマートキー CD再生

    本体価格
    47.4万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ナビ ルーフレール アイドリングストップ

    本体価格
    47.7万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ 

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ 純正CDオーディオ スマートキー

    本体価格
    43.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 4WD 

    本体価格
    14.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L As-Is車 ナビゲーション BT ET

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X パワステ/キーレス/パワーウィンドウ

    本体価格
    33.6万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ 4WD ナビ/フルセグTV/エンスタ/スタッドレス

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L 1オーナー/禁煙車/ナビ/フルセグTV

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 

    本体価格
    40万円

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関東
416
44.4万円
関西
242
39.3万円
東海
335
43.3万円
北海道
76
50.7万円
九州
373
44.3万円
東北
158
48.5万円
北陸・甲信越
163
47.1万円
中国
192
42.8万円
四国
130
42.2万円
地域別台数
関東
115
302.8万円
関西
55
411.2万円
東海
42
390.8万円
北海道
26
304.1万円
九州
20
351.8万円
東北
20
257.8万円
北陸・甲信越
22
294.3万円
中国
10
366.1万円
四国
2
366.8万円

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ミラココアとQ5のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   アウディ  Q5
105万円165.2万円 新車時価格 636万円808万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1900×1665  他
658 排気量(cc) 1968~1984
52~58 最高出力(馬力) 190~252
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

モジュラープラットフォームが用いられたミドルサイズSUV

アウディのプレミアムミドルサイズSUVの2代目。新しいMLB・evoモジュラープラットフォームをベースに、メカニズム、デザインを一新。ボディサイズを若干拡大させつつも、従来型比?60kgの軽量化が図られている。インターネットからの情報サービスやWi-Fiスポット機能などが備わるコネクティビティー機能も標準装備された。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4ターボのTFSIエンジンを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる。駆動方式はアウディ独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用され、刷新されたシャシーとの組み合わせにより、ハンドリングと乗り心地が高度なレベルで両立されている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではミラココアの中古車は2085台、Q5の中古車は312台掲載しています。
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