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Q5とシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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Q5とシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

アウディ  Q5   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
78.5万円749万円
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中古車相場 19.5万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
307 中古車掲載台数 24
  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 黒半革 ACC バーチャルC マトリクスLED SR

    本体価格
    515.7万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    111万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 ブラウンレザー 全方位カメラ

    本体価格
    274.8万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 1年間保証付 マトリクスLED

    本体価格
    299万円

  • アウディ Q5 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD アシスタンスP マトリクス バーチャル

    本体価格
    298万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD アシスタンスPKG MMIナビ シートヒーター

    本体価格
    301.7万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD パワーバックドア 専用スポーツサス

    本体価格
    169.8万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ブラックスタイル・LED・O/P20AW・ACC

    本体価格
    598万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ Sライン コンペティション プラス 4WD 6か月保証 特別仕様 アダプティブクルコン

    本体価格
    185万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ 4WD デビューPKG 1オーナー ACC 全周カメラ

    本体価格
    214.8万円

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    本体価格
    25万円

関東
113
309.2万円
関西
54
417万円
東海
45
397.8万円
北海道
25
319.7万円
九州
20
352万円
東北
19
252.9万円
北陸・甲信越
19
298.4万円
中国
10
361万円
四国
2
366.8万円
地域別台数
関東
6
34.1万円
関西
3
42.7万円
東海
0
---
北海道
3
32万円
九州
5
43.3万円
東北
3
40.3万円
北陸・甲信越
4
89.3万円
中国
0
---
四国
0
---

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Q5とシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

アウディ  Q5   ホンダ  シビックハイブリッド
636万円808万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4680×1900×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
1968~1984 排気量(cc) 1339
190~252 最高出力(馬力) 94~95
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

モジュラープラットフォームが用いられたミドルサイズSUV

アウディのプレミアムミドルサイズSUVの2代目。新しいMLB・evoモジュラープラットフォームをベースに、メカニズム、デザインを一新。ボディサイズを若干拡大させつつも、従来型比?60kgの軽量化が図られている。インターネットからの情報サービスやWi-Fiスポット機能などが備わるコネクティビティー機能も標準装備された。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4ターボのTFSIエンジンを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる。駆動方式はアウディ独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用され、刷新されたシャシーとの組み合わせにより、ハンドリングと乗り心地が高度なレベルで両立されている(2017.10)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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