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Q5とGSを比較! - みんなの比較車種

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Q5とGSの中古車情報を比較する

アウディ  Q5   レクサス  GS
VS
78.5万円749万円
Q5の相場表を見る
中古車相場 28万円528万円
GSの相場表を見る
305 中古車掲載台数 251
  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD 黒レザーシート 19インチアルミ ナビ TV

    本体価格
    438万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD ブラックアウト純正ホイール有

    本体価格
    313万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ 4WD 革シート 純正ナビ パワーバックドア

    本体価格
    99.8万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    342万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    130万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 純正19アルミ  業者ルームクリーニング済み

    本体価格
    142万円

  • アウディ Q5 Sライン コンペティション ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 限定車 MLED 純正20AW ACC

    本体価格
    348万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ スポーツ ラグジュアリーパッケージ 4WD エアサス装着車 ブラウンレザーシート

    本体価格
    328万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正19インチAW 360°カメラ LEDライト

    本体価格
    228万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 S line plus パッケージ

    本体価格
    580万円

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    255万円

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    266万円

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    本体価格
    165.3万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 4WD 純正エンスタ 純正AW 追従クルコン

    本体価格
    294.5万円

関東
112
310.8万円
関西
54
417万円
東海
45
397.8万円
北海道
25
319.7万円
九州
20
352万円
東北
19
252.9万円
北陸・甲信越
18
306.3万円
中国
10
361万円
四国
2
366.8万円
地域別台数
関東
73
133.4万円
関西
44
146.9万円
東海
35
158.4万円
北海道
33
178.1万円
九州
34
124.7万円
東北
9
177.2万円
北陸・甲信越
12
177.3万円
中国
10
125.8万円
四国
1
49.8万円

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Q5とGSのカタログ情報を比較する

アウディ  Q5   レクサス  GS
636万円808万円 新車時価格 510万円800万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4680×1900×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
1968~1984 排気量(cc) 1998~3456
190~252 最高出力(馬力) 215~318
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~11.6km/L

モジュラープラットフォームが用いられたミドルサイズSUV

アウディのプレミアムミドルサイズSUVの2代目。新しいMLB・evoモジュラープラットフォームをベースに、メカニズム、デザインを一新。ボディサイズを若干拡大させつつも、従来型比?60kgの軽量化が図られている。インターネットからの情報サービスやWi-Fiスポット機能などが備わるコネクティビティー機能も標準装備された。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4ターボのTFSIエンジンを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる。駆動方式はアウディ独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用され、刷新されたシャシーとの組み合わせにより、ハンドリングと乗り心地が高度なレベルで両立されている(2017.10)
解説

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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