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Q5とeKクロスEVを比較! - みんなの比較車種

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Q5とeKクロスEVの中古車情報を比較する

アウディ  Q5   三菱  eKクロスEV
VS
78.5万円749万円
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中古車相場 105万円239.8万円
eKクロスEVの相場表を見る
305 中古車掲載台数 123
  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 4WD 盗難防止 純正HDDナビ  デジタルミラー

    本体価格
    151.5万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD S line plus パッケージ

    本体価格
    598万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 黒半革 アシスタンスP ACC 純正MMIナビ

    本体価格
    160.5万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ 4WD HDDナビ地デジTVカメラ本革MAKブラック19AW

    本体価格
    135万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    453.8万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 1オーナー ディーゼル 全方位カメラ

    本体価格
    498万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD コンフォート/プラスP/プライバシー

    本体価格
    658万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD フルセグ バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    307万円

  • アウディ Q5 TDI 1stエディション ブラックスタイリング ディーゼルターボ 4WD 250台限定車 黒革 バーチャルコックピット

    本体価格
    336.4万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ 4WD アシスタンスPKG マトリクスLED 360度C

    本体価格
    225万円

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  • 三菱 eKクロスEV P 元社用車/スマホ連携ナビ

    本体価格
    169.8万円

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    本体価格
    159.8万円

  • 三菱 eKクロスEV G フルセグナビ ETC ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    214.1万円

  • 三菱 eKクロスEV P プレミアム ルーフレール付き

    本体価格
    195万円

  • 三菱 eKクロスEV G 三菱e-Assist シートヒーター

    本体価格
    135万円

  • 三菱 eKクロスEV P プレミアムインテリアP 純正ナビ ETC2.0

    本体価格
    189.8万円

  • 三菱 eKクロスEV P スマートキー アラウンドビューモニター

    本体価格
    159万円

  • 三菱 eKクロスEV G ナビTV バックカメラ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    145万円

  • 三菱 eKクロスEV G ナビ 全方位カメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    159万円

  • 三菱 eKクロスEV G 弊社試乗車 フルセグTV

    本体価格
    159万円

関東
112
310.8万円
関西
54
417万円
東海
45
397.8万円
北海道
25
319.7万円
九州
20
352万円
東北
19
252.9万円
北陸・甲信越
18
306.3万円
中国
10
361万円
四国
2
366.8万円
地域別台数
関東
13
152.9万円
関西
41
172.2万円
東海
21
166.4万円
北海道
1
156.4万円
九州
26
168万円
東北
7
166.1万円
北陸・甲信越
2
215万円
中国
9
188.1万円
四国
3
202.7万円

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Q5とeKクロスEVのカタログ情報を比較する

アウディ  Q5   三菱  eKクロスEV
636万円808万円 新車時価格 239.8万円313.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4680×1900×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
1968~1984 排気量(cc) ---
190~252 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

モジュラープラットフォームが用いられたミドルサイズSUV

アウディのプレミアムミドルサイズSUVの2代目。新しいMLB・evoモジュラープラットフォームをベースに、メカニズム、デザインを一新。ボディサイズを若干拡大させつつも、従来型比?60kgの軽量化が図られている。インターネットからの情報サービスやWi-Fiスポット機能などが備わるコネクティビティー機能も標準装備された。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4ターボのTFSIエンジンを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる。駆動方式はアウディ独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用され、刷新されたシャシーとの組み合わせにより、ハンドリングと乗り心地が高度なレベルで両立されている(2017.10)
解説

eKクロスシリーズに新設定されたEVモデル

SUVテイストの軽自動車である、eKクロスシリーズに新たに設定されたEVモデル。日常使いに十分な1充電走行距離180km(WLTCモード)を実現しながら、国の補助金などを活用することで、リーズナブルな価格を実現している。加えて、広々とした快適な室内空間と使い勝手の良さにEVならではの滑らかで力強い走り、圧倒的な静粛性と乗り心地、先進の運転支援機能とコネクティッド技術が採用され、快適性と利便性が追求された。「7インチカラー液晶メーター」や「イノベーティブペダル」、「オペレーションモード」を備えた充実装備の「G」と、それらに加えて「SOSコール」や9インチスマートフォン連携ナビなどが備わる上級仕様の「P」の2グレード展開となっている。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではQ5の中古車は305台、eKクロスEVの中古車は123台掲載しています。
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