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Q5とスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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Q5とスカイラインクーペの中古車情報を比較する

アウディ  Q5   日産  スカイラインクーペ
VS
86万円697万円
Q5の相場表を見る
中古車相場 34.9万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
324 中古車掲載台数 311
  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 アシスタンスパッケージ

    本体価格
    354万円

  • アウディ Q5 3.2 FSI クワトロ 4WD CARACTEREリップ・ホイール/黒革/Pバック/

    本体価格
    152.8万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD H&Rダウンサス/パドルシフト/純正アルミ

    本体価格
    108万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車

    本体価格
    470万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI quattro プライバシーガラス マトリクスLED

    本体価格
    258万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD ACC 純正ナビ バックモニター ドラレコ 24

    本体価格
    258万円

  • アウディ Q5 Sライン コンペティション ディーゼルターボ 4WD 夏冬タイヤ付

    本体価格
    378万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ 4WD デビューP/アシスタンスP/黒革/液晶メータ

    本体価格
    257.9万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD アシスタンスPKG MMIナビ シートヒーター

    本体価格
    327.1万円

  • アウディ Q5 Sライン ダイナミック リミテッド ディーゼルターボ 4WD 4WD ワンオーナー

    本体価格
    384.5万円

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    227.5万円

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    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-t タイプM 5速MT 3ナンバー2人乗 ワイドボディ

    本体価格
    341万円

関東
123
360.6万円
関西
50
404.2万円
東海
48
400.7万円
北海道
31
310.3万円
九州
22
387.5万円
東北
14
300.6万円
北陸・甲信越
23
346.5万円
中国
10
302.6万円
四国
3
371.6万円
地域別台数
関東
130
375.9万円
関西
21
412.1万円
東海
50
312.2万円
北海道
14
353.8万円
九州
40
500.7万円
東北
10
363.4万円
北陸・甲信越
18
325.9万円
中国
25
362.5万円
四国
3
307.5万円

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Q5とスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

アウディ  Q5   日産  スカイラインクーペ
636万円808万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4680×1900×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
1968~1984 排気量(cc) 3696
190~252 最高出力(馬力) 333
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

モジュラープラットフォームが用いられたミドルサイズSUV

アウディのプレミアムミドルサイズSUVの2代目。新しいMLB・evoモジュラープラットフォームをベースに、メカニズム、デザインを一新。ボディサイズを若干拡大させつつも、従来型比?60kgの軽量化が図られている。インターネットからの情報サービスやWi-Fiスポット機能などが備わるコネクティビティー機能も標準装備された。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4ターボのTFSIエンジンを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる。駆動方式はアウディ独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用され、刷新されたシャシーとの組み合わせにより、ハンドリングと乗り心地が高度なレベルで両立されている(2017.10)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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