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デイズとQ5を比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   アウディ  Q5
VS
1万円229.8万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 79.8万円668万円
Q5の相場表を見る
6935 中古車掲載台数 283
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ディスプレイオーディオ 全方位カメラ

    本体価格
    125万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム メモリ―ナビ・AVM・ドラレコ360°

    本体価格
    175万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 地デジMナビBカメラH

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX メモリーナビ&アラウンドビューモニター

    本体価格
    130万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ナビ 全周囲カメラ 運転支援 ドラレコ

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 デイズ 660 X エマブレ ソナーシステム 全周囲カメラ

    本体価格
    88万円

  • 日産 デイズ 660 X モカセレクション 衝突軽減・全方位カメラ・スマートキー

    本体価格
    54万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 展示試乗車 禁煙車 プロパイ アラモニ

    本体価格
    155.8万円

  • 日産 デイズ 660 X ETC 全方位カメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    41.4万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 禁煙車 プロパイロット SOSコール AVM

    本体価格
    139万円

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  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 全方位カメラ Vコックピット 電動シート

    本体価格
    249.8万円

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  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

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    130万円

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    本体価格
    330万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD TVチューナー S line plus パッケージ

    本体価格
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  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD AppleCarPlay/ACC/全方位カメラ/シートH

    本体価格
    461.7万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    135万円

関東
1674
90万円
関西
817
96.2万円
東海
950
94万円
北海道
316
104万円
九州
1184
89.5万円
東北
712
97.2万円
北陸・甲信越
613
92万円
中国
469
92.6万円
四国
200
89.8万円
地域別台数
関東
98
349.5万円
関西
45
396.1万円
東海
41
408.3万円
北海道
28
309.6万円
九州
23
361.6万円
東北
13
286万円
北陸・甲信越
24
311.2万円
中国
9
306.7万円
四国
2
386.1万円

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デイズとQ5のカタログ情報を比較する

日産  デイズ   アウディ  Q5
127.3万円215.7万円 新車時価格 636万円808万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1900×1665  他
659 排気量(cc) 1968~1984
52~64 最高出力(馬力) 190~252
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

モジュラープラットフォームが用いられたミドルサイズSUV

アウディのプレミアムミドルサイズSUVの2代目。新しいMLB・evoモジュラープラットフォームをベースに、メカニズム、デザインを一新。ボディサイズを若干拡大させつつも、従来型比?60kgの軽量化が図られている。インターネットからの情報サービスやWi-Fiスポット機能などが備わるコネクティビティー機能も標準装備された。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4ターボのTFSIエンジンを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる。駆動方式はアウディ独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用され、刷新されたシャシーとの組み合わせにより、ハンドリングと乗り心地が高度なレベルで両立されている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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