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サクラとQ5を比較! - みんなの比較車種

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サクラとQ5の中古車情報を比較する

日産  サクラ   アウディ  Q5
VS
98万円285万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 79.8万円690万円
Q5の相場表を見る
842 中古車掲載台数 291
  • 日産 サクラ X エマージェンシーブレーキ レーンキープ

    本体価格
    193万円

  • 日産 サクラ X 大画面ナビ・全方位モニター

    本体価格
    164万円

  • 日産 サクラ X 純正大画面ナビ アラウンドモニター

    本体価格
    152.8万円

  • 日産 サクラ X 充電器設備工事サポート(岐阜県内限り)

    本体価格
    139.7万円

  • 日産 サクラ X スマートキー/アルミホイール

    本体価格
    247万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット

    本体価格
    182万円

  • 日産 サクラ G 禁煙車・プロパイロット・全方位モニター

    本体価格
    202.2万円

  • 日産 サクラ G 純ナビ&アラビュ&プロパイ&ETC&LED

    本体価格
    159万円

  • 日産 サクラ X 大画面ナビ 全周囲カメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    165万円

  • 日産 サクラ G 寒冷地仕様 充電ケーブル付き

    本体価格
    155.4万円

ピックアップ中古車
  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ 4WD シートH パドルシフト メモリーシート ACC

    本体価格
    307.9万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 360°カメラ バーチャルC LED ETC

    本体価格
    457.7万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー・タッチレスポンス付MMIナビ

    本体価格
    488万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD マトリクスLED 純OP20インチアルミ ACC

    本体価格
    460万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ 1st エディション 4WD プレセンスシティ 純正ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    244.8万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 全周囲カメラ フルセグ クリアランスソナー

    本体価格
    311.8万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD マトリクスLED ACC ハーフレザー 19AW

    本体価格
    294.7万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    155万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ナビBカメラPスタートPトランクスペアキー

    本体価格
    101万円

  • アウディ Q5 ブラック エディション 4WD ブラックSty/マトリ/全周囲/250台限定

    本体価格
    364.9万円

関東
218
157.5万円
関西
110
167.5万円
東海
217
169万円
北海道
7
160.4万円
九州
95
179万円
東北
79
174.2万円
北陸・甲信越
36
166万円
中国
59
177.1万円
四国
21
174.5万円
地域別台数
関東
106
350.2万円
関西
45
402.8万円
東海
41
411.1万円
北海道
28
315.1万円
九州
23
361.6万円
東北
14
286.3万円
北陸・甲信越
24
311.9万円
中国
8
300.3万円
四国
2
388.1万円

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サクラとQ5のカタログ情報を比較する

日産  サクラ   アウディ  Q5
233.3万円308.2万円 新車時価格 636万円808万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4680×1900×1665  他
--- 排気量(cc) 1968~1984
64 最高出力(馬力) 190~252
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

モジュラープラットフォームが用いられたミドルサイズSUV

アウディのプレミアムミドルサイズSUVの2代目。新しいMLB・evoモジュラープラットフォームをベースに、メカニズム、デザインを一新。ボディサイズを若干拡大させつつも、従来型比?60kgの軽量化が図られている。インターネットからの情報サービスやWi-Fiスポット機能などが備わるコネクティビティー機能も標準装備された。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4ターボのTFSIエンジンを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる。駆動方式はアウディ独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用され、刷新されたシャシーとの組み合わせにより、ハンドリングと乗り心地が高度なレベルで両立されている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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