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マカンとQ5を比較! - みんなの比較車種

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マカンとQ5の中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   アウディ  Q5
VS
189.8万円1488万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 78.5万円749万円
Q5の相場表を見る
498 中古車掲載台数 311
  • ポルシェ マカン S PDK 4WD スポクロ PASM パノラマルーフ 21AW

    本体価格
    829.9万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 1オナ/スポクロ/スポエグ/14WAYパワシート/

    本体価格
    1185万円

  • ポルシェ マカン ターボ パフォーマンス PDK 4WD パラノマルーフ BOSE 純正21インチAW

    本体価格
    598万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD PORSCHE認定保証 1オーナー ACC LCA

    本体価格
    628万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 

    本体価格
    375万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD OP21インチAW ベージュ革 ACC エントリーD

    本体価格
    548.9万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD 黒革 スポクロ SR スポエグ PDLS+ クルコン

    本体価格
    537.9万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD スポーツクロノパッケージ

    本体価格
    838万円

  • ポルシェ マカン T PDK 4WD 

    本体価格
    898万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD 後期スポクロ PSR 黒革 ACC スポエグ 20AW

    本体価格
    734.5万円

ピックアップ中古車
  • アウディ Q5 Sライン コンペティション ディーゼルターボ 4WD 認定中古車限定車20アルミブラックスタイル

    本体価格
    418万円

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    392.9万円

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  • アウディ Q5 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD ・ガソリンモデル・ワンオーナー車・禁煙

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    415万円

  • アウディ Q5 TDI 1stエディション ブラックスタイリング ディーゼルターボ 4WD 250台限定車 黒革 マトリクスLED ナビ 20AW

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    325万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD LEDヘッド・ACC・テレビ・Audiプレセンス

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    508万円

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  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD ブラックアウト純正ホイール有

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  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ 4WD デビューP アシスタンスP マトリクスLED

    本体価格
    259万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 認定中古車 アシスタンスパッケージ

    本体価格
    298万円

関東
242
629.2万円
関西
100
585万円
東海
65
686.5万円
北海道
14
524.9万円
九州
24
615.2万円
東北
10
698.3万円
北陸・甲信越
19
674.1万円
中国
15
796.7万円
四国
9
568.8万円
地域別台数
関東
116
304.7万円
関西
53
401万円
東海
42
404.5万円
北海道
25
300万円
九州
20
341.7万円
東北
21
253.3万円
北陸・甲信越
22
290.4万円
中国
10
358.1万円
四国
2
366.8万円

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マカンとQ5のカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   アウディ  Q5
616万円1295万円 新車時価格 636万円808万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1900×1665  他
1984~3604 排気量(cc) 1968~1984
237~440 最高出力(馬力) 190~252
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

モジュラープラットフォームが用いられたミドルサイズSUV

アウディのプレミアムミドルサイズSUVの2代目。新しいMLB・evoモジュラープラットフォームをベースに、メカニズム、デザインを一新。ボディサイズを若干拡大させつつも、従来型比?60kgの軽量化が図られている。インターネットからの情報サービスやWi-Fiスポット機能などが備わるコネクティビティー機能も標準装備された。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4ターボのTFSIエンジンを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる。駆動方式はアウディ独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用され、刷新されたシャシーとの組み合わせにより、ハンドリングと乗り心地が高度なレベルで両立されている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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