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Q5とインプレッサG4を比較! - みんなの比較車種

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Q5とインプレッサG4の中古車情報を比較する

アウディ  Q5   スバル  インプレッサG4
VS
78.5万円749万円
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中古車相場 24.8万円328万円
インプレッサG4の相場表を見る
303 中古車掲載台数 273
  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 電動リアゲート 純正ナビTV バックカメラ

    本体価格
    108.5万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー/

    本体価格
    385.7万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD シートH パドルシフト メモリーシート ACC

    本体価格
    294.9万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ 1st エディション 4WD プレセンスシティ 純正ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    221.2万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    578万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ 4WD 黒レザー ACC 360°カメラ 電動ゲート 24

    本体価格
    278万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 純正MMIナビ パワーバックドア ETC

    本体価格
    187.8万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD SラインプラスPKG アンビエントライト

    本体価格
    408.2万円

  • アウディ Q5 40 TDI quattro S line S-line plus 20インチアルミホイール

    本体価格
    398万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD アシスタンスPKG MMIナビ シートヒーター

    本体価格
    301.7万円

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    101.3万円

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    127万円

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  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD STIエアロ 8型ナビ TV DVD BT Bカメラ 18AW

    本体価格
    150.2万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト ETC ナビ Rカメラ

    本体価格
    101.2万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト 純正SDナビ バックカメラ ETC ドラレコ

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    126.2万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 1.7万km/修無/ナビ/RAB/SRH/安全装備充 実

    本体価格
    109万円

関東
108
316.5万円
関西
52
413.3万円
東海
46
399.3万円
北海道
25
320.1万円
九州
20
352万円
東北
20
258.2万円
北陸・甲信越
19
310.8万円
中国
10
361万円
四国
3
350.8万円
地域別台数
関東
95
93.1万円
関西
22
84.8万円
東海
24
101.7万円
北海道
30
88.1万円
九州
27
89.8万円
東北
35
99.1万円
北陸・甲信越
27
101.4万円
中国
11
90万円
四国
2
124万円

Q5の中古車を探す

インプレッサG4の中古車を探す

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Q5とインプレッサG4のカタログ情報を比較する

アウディ  Q5   スバル  インプレッサG4
636万円808万円 新車時価格 192.2万円273.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4680×1900×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1775×1455  他
1968~1984 排気量(cc) 1599~1995
190~252 最高出力(馬力) 115~154
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

モジュラープラットフォームが用いられたミドルサイズSUV

アウディのプレミアムミドルサイズSUVの2代目。新しいMLB・evoモジュラープラットフォームをベースに、メカニズム、デザインを一新。ボディサイズを若干拡大させつつも、従来型比?60kgの軽量化が図られている。インターネットからの情報サービスやWi-Fiスポット機能などが備わるコネクティビティー機能も標準装備された。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4ターボのTFSIエンジンを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる。駆動方式はアウディ独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用され、刷新されたシャシーとの組み合わせにより、ハンドリングと乗り心地が高度なレベルで両立されている(2017.10)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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