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Q5とMR2を比較! - みんなの比較車種

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Q5とMR2の中古車情報を比較する

アウディ  Q5   トヨタ  MR2
VS
52万円749万円
Q5の相場表を見る
中古車相場 48万円610.5万円
MR2の相場表を見る
298 中古車掲載台数 86
  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    270万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 純正ナビ Bluetooth 全方位カメラ ETC

    本体価格
    318.8万円

  • アウディ Q5 Sライン ダイナミック リミテッド ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 黒レザー マトリクスLED

    本体価格
    318万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ ディーゼルターボ 4WD Sライン バーチャルC ハーフレザーS

    本体価格
    238万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD 黒レザーシート 19インチアルミ ナビ TV

    本体価格
    438万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ スポーツ ラグジュアリーパッケージ 4WD アシスタンスPKG マトリクス バーチャルC

    本体価格
    307.5万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD アシスタンス/マトリクスLEDヘッドライトP

    本体価格
    310.2万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 黒半革 アシスタンスPKG 純正ナビ Car Play

    本体価格
    311.3万円

  • アウディ Q5 45TFSIクワトロ スポーツ 4WD 本革シート

    本体価格
    283.3万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    145万円

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    198万円

関東
104
318.3万円
関西
52
406万円
東海
45
410.8万円
北海道
26
311.2万円
九州
19
361.3万円
東北
18
257万円
北陸・甲信越
19
326.5万円
中国
12
336.5万円
四国
3
354万円
地域別台数
関東
30
261.2万円
関西
20
217.9万円
東海
13
219.1万円
北海道
2
154.8万円
九州
11
294.3万円
東北
3
221.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
245.6万円
四国
0
---

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Q5とMR2のカタログ情報を比較する

アウディ  Q5   トヨタ  MR2
636万円808万円 新車時価格 182万円309.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4680×1900×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 4170×1695×1240  他
1968~1984 排気量(cc) 1998
190~252 最高出力(馬力) 165~245
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10~12.4km/L

モジュラープラットフォームが用いられたミドルサイズSUV

アウディのプレミアムミドルサイズSUVの2代目。新しいMLB・evoモジュラープラットフォームをベースに、メカニズム、デザインを一新。ボディサイズを若干拡大させつつも、従来型比?60kgの軽量化が図られている。インターネットからの情報サービスやWi-Fiスポット機能などが備わるコネクティビティー機能も標準装備された。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4ターボのTFSIエンジンを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる。駆動方式はアウディ独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用され、刷新されたシャシーとの組み合わせにより、ハンドリングと乗り心地が高度なレベルで両立されている(2017.10)
解説

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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